תיאור:
חיישן מיקום ציר הארכובה של הונדה (37700-KZR-601) הוא רכיב איכותי ואמין שפותח עבור דגמי הונדה מסוימים כמו הונדה ראנצ'ר TRX420, פורמן TRX500 ו-TRX700XX. החיישן 37700-KZR-601 ממלא תפקיד קריטי במדידת מיקום ציר הארכובה, מה שחשוב לקביעת זמני הדלקת ולביצוע המיטבי של המנוע. להלן פרטי המוצר:
סוג חיישן:
חיישן מיקום ציר הארכובה (37700-KZR-601) הוא חיישן אלקטרוני מתקדם שזיהה בצורה מדויקת את מיקומו ומהירותו של ציר הארכובה. הוא שולח נתונים בזמן אמת לوحدة בקרת המנוע (ECU), מה שמאפשר התאמות מדויקות של זריקת הדלק ועיכוב ההצתה.
מיקום ההתקנה:
חיישן מיקום ציר הארכובה (37700-KZR-601) מותקן ישירות על המנוע של דגמי הונדה ראנצ'ר 420 TRX420, פורמן רובייקון 500 TRX500 ו-TRX700XX. הוא ממוקם בצורה אסטרטגית כדי לעקוב אחר סיבוב ציר הארכובה ולשלוח נתונים קריטיים ל-ECU לצורך סנכרון עם ציר הפליז.
פרמטרי ביצוע:
רגישות גבוהה לזיהוי מדויק של מיקום ציר הארכובה.
במבנה המותאם לדיוק באישיות קשות, ומביא ביצועים אמינים.
פועלים באלגנטיות עם ה-ECU של הרכב כדי לדייק את זמני המנוע ויעילות הצריכה.
מבטיח הפעלה חלקה של המנוע על ידי אספקת נתונים מדויקים שמסייעים להתאים את תערובת הדלק/אוויר לשריפה יעילה.
ניקוי ושיקום:
חיישן מיקום ציר הארכובה (37700-KZR-601) אמור להינקה באופן קבוע כדי להבטיח ביצועים עקביים. השתמשו בבד רך ובסוכן ניקוי קל על מנת לנקות בעדינות את החיישן. הנכם מתבקשים להימנע משימוש בمواد ניקוי אגרסיביות או חומרים מחסרים שעלולים לפגוע ברכיבים הרגישים של החיישן. כמו כן, מומלץ לבדוק באופן תקופתי את החיישן ככלות wear או נזק.
מפרט:
מקום מוצא | ג'ה-ג'יאנג, סין |
חומר | פלסטיק ABS |
מספר חלק | 37700-KZR-601 |
MOQ | 100 יחידות |
Pcs/ctn | 100יח'/קופסה |
דגם | להונדה MUV700 2009-2013 |
להונדה RANCHER TRX420 2007-2019 | |
להונדה TRX700XX 2008-2009 | |
להונדה FOREMAN TRX500 2012-2019 | |
להונדה FOREMAN RUBICON 520 2015-2019 | |
משקל נטו | 17ג' |
גודל קופסה | 34ס"מ*25ס"מ*29ס"מ |
אריזה | 1PC סנסר מיקום ציר הארכובה |
ת Pebahot:
אינטגרציה עם מערכת בקרת הפעלת המנוע:
תומך בתפעול הפעלה חלק: חיישן מיקום ציר הארכובה (37700-KZR-601) פועל במקביל עם רכיבים אחרים של מערכת ההפעלה של המנוע, כגון מרסס הדלק, סלילי ההצתה והמנוע הזריק. החיישן מספק נתונים קריטיים אותם משתמשת בהם ה-ECU כדי להתאים את זמני הזרקת הדלק והנצת, ומבטיח שהמנוע יופעל בצורה חלקה תחת מגוון תנאים, כולל התנעים קרים.
בקרת מתאימה לתנאים משתנים: בתנאים בהם המנוע עלול להיתקל בטעינה משתנה (כגון הפעלה קרה או נהיגה בגובה רב), מספק ה-37700-KZR-601 משוב בזמן אמת לوحدة הבקרה האלקטרונית (ECU), ומאפשר לה את התאמת פרמטרי המנוע. הדבר מאפשר להפעלה של דגמי הונדה TRX420, TRX500 ו-TRX700XX להתחיל באופן מהימן, גם בסביבות קשות.
יתרונות:
אופטימיזציה של ביצועי המנוע
חיישן מיקום ציר הארכובה (37700-KZR-601) ממלא תפקיד מרכזי בשמירה על ביצועי המנוע בפונקציה הטובה ביותר שלו על ידי מעקב מדויק אחר מיקום ציר הארכובה. הנתונים בזמן אמת אלו הם חיוניים כדי להתאים את זמני הדלקת ופליטת הדלק, ומשפיעים ישירות על יעילות המנוע ופלט ההספק. כך הוא ממקסם את ביצועי המנוע:
שליטה מדויקת בזמן: על ידי מתן רציף של מידע מדויק על מיקום ציר הארכובה לوحدة הבקרה של המנוע (ECU), החיישן מאפשר שינכרון מדויק בין ציר הארכובה לציר הקמגר. הדבר מביא לתפעול חלק יותר ושריפת דלק מיטבית.
שיפור ביעילות הדלק: בשליטה מדויקת בזמן, ה-37700-KZR-601 מוּבטָח שריפת דלק יעילה יותר, מה שמשפר את כמות הקילומטרים לליטר (MPG) ומפחית את הפליטות. הדבר לא רק מגביר את הביצועים הכלליים אלא גם מקטין את צריכת הדלק, מה שתרום לחיסכון כלכלי לאורך זמן.
תמיכה במערכות שליטה אינטיליגנטיות
חיישן מיקום ציר הארכובה של הונדה (37700-KZR-601) תומך במערכות הבקרה האינטיליגנטיות בדגמים HONDA TRX420, TRX500 ו-TRX700XX, ולכן הוא רכיב חיוני ברכב מודרני עם מערכות ECU חכמות. כך הוא מוסיף ערך:
מעקב בזמן אמת אחר המנוע: החיישן מספק ל-ECU נתונים בזמן אמת על מהירות הסיבוב ומיקום ציר הארכובה. מידע זה מעובד על ידי מערכת הבקרה האינטיליגנטית כדי לבצע התאמות מיידיות לזמני הדלקת ולאיתור הזרקת הדלק, ומבטיח שהמנוע פועל בתנאים מיטביים.
שיפור ביצועים אדפטיביים: חיישן ה-37700-KZR-601 מאפשר לوحدة הבקרת המנוע להתאים את עצמה לתנאי נהיגה שונים על ידי התאמת פרמטרים של המנוע בתדיר. בין אם נוהגים בטבעת קשות או במסילות חלקות, יחידת הבקרה יכולה לדייק את הביצועים בזמן אמת כדי לשמור על איזון בין כוח לסף היעילות בצריכת הדלק.
שילוב עם טכנולוגיות מתקדמות: חיישן המיקום של עמוד הקראנק (37700-KZR-601) הוא חלק בלתי נפרד ממערכות הבקרה האינטליגנטיות של הרכב, ומגביר את שילוב הטכנולוגיות כגון בקרת דביקה, זמן שסתום משתנה (VVT) ות מערכות אלה מסתמכות על נתונים מדויקים מהחיישן המיקום של עמוד המנוע כדי לספק פונקציונליות מתקדמת שמאפיינת את התנהגות הרכב ובטיחותו.
שאלות נפוצות: