EN
An taisceadóir map sensor ardaithe is ceann de na príomh-chomhpháirtí sa chóras bainistiú inbhéime mótair chomhaimseartha. Is é a oibriú ná an brú iomlán a thomhas sa mhionnán ionchuir agus an sonraí sin a sheoladh go díreach don ECU. Tugann an t-siognál brú i rith amharc seo an bunús ar a mbunaitheann an ECU a ríomhanna do sholáthar an phuinnis, ama an tineacháin, agus go háirithe, conas a bhanísteálann an inbhéim teocht faoi ghnáthshuíomhanna éagsúla. Tugann tuiscint ar an nasc idir an measra léarscáil bhuaisteacha agus rialú teochta an inbhéime pictiúr níos soiléire do roghaí agus do theicneoirí ar lýthacht an measra beag seo.
Nuair a luasann gaireadán go daingean nó ag éirí suas ar chléibh dhian, aimsíonn an t-ionsamhlóir léimpháipéir an méid atá á ardú sa bhrú ar an gcoileach agus cuireann sé an comhartha sin don ECU chun an mheascán fuinnimh a threisiú. Tá an treisiú seo i dteagmháil direach le teocht an dóiteáin. Cabhraíonn t-ionsamhlóir léimpháipéir a oibríonn go ceart le cur in aghaidh an inneachair ag obair leis an mbia is lú, a bhíonn mar chúis is coitianta le teasú ró-mhór i ngaireadáin le fuinnimh ionchurtha. Tagann gach idirghníomhaíocht idir an t-ionsamhlóir léimpháipéir agus an straitéis bainistíochta teochta an inneachair ar an gcaoi a ndéantar na córais EFI nua-aimseartha chomh caol agus a bhíonn siad.
Conas a thugann an t-ionsamhlóir léimpháipéir sonraí do straitéis teochta an inneachair
Sonraí an bhrú mar léiriú ar an liachta teochta
Ní tomhais an t-ionsamhlóir léarscála an t-éadach go dtí an teocht go díreach, ach úsáideann a léirithe bruaite mar ionchur láidir ar an bhfórsa théirmigh atá ar an injun. Nuair a thuairiscíonn an t-ionsamhlóir léarscála bruaite ard ar an mbuasleabhar, tuigeann an t-ECU go bhfuil an injun faoi bhrú mór. Mar fhreagra air sin, ní dhéanann sé ach coigeartuithe ar an n-ionchur ola ach freisin coigeartuithe ar thréith na gcluichí fuaraithe agus ar chliathanna tosaigh an tine chun an teas a rialú. Feidhmíonn an t-ionsamhlóir léarscála mar ionchur réamhchabhrach éifeachtach, ag cur in iúl don ECU go dtiocfaidh an stres téirmiúil chun méadú roimh an t-ionsamhlóir teochta uisce déanfaidh aon athrú a aithint.
Tá an ról réamhchórasach seo a bhaineann leis an tsensar léaráin an bhuaisle go háirithe tábhachtach le linn tiomána fadhbhreathnaithe ag luas ard nó nuair a bheidh an mótórscúter lán le bagaí agus le duine eile ar bord. Gan sonraí brú cruinn ón tsensar léaráin an bhuaisle, d’fheicfeadh an t-ECU a bheith ina chúl ag brath ar fhéadadh teochta aonair amháin, agus mar sin a bheith ina chúl ag freagairt ar théimheallacht agus b’fhéidir go mbainfeadh sé le teasrú. Ceadaíonn an tsensar léaráin an bhuaisle don chóras bainistíochta inneall a bheith ceann roimh théimheallacht ag éirí.
An Tineachán Caol, an Teas, agus an Tsensar Léaráin an Bhuaisle
Go dtugann sénsóir léargháire míshainmhíthe nó as a chalabhrú go minic leis an n-ECU meas a dhéanamh ró-bheag ar bhrú an phuinnse, agus mar sin, tá meascán gás-aeir ró-chiúin ann. Tá teocht i bhfad níos airde ag baint amach as an ndearcadh ciúin ná as meascán ceart cothromaithe. Cuirtear an-teocht breise seo brú mór ar chinn an róin, ar bhualacha an tsíoda agus ar chórsa na bpistón. De ghnáth, nuair a bhíonn teicníochtóirí ag taomú fiosrúcháin ar thriallanna leanúnacha le teas i mbotúin le fuinnse, tagann siad ar an gcúis bunúsach i sénsóir léargháire a theasú. Is minic a réiteoidh an t-ionadú ar an sénsóir léargháire fadhbanna teochta nach féidir le diagnóisis eile a mhíniú.
Sínálacha Teochta an Inneachair a Athraíonn Freagraí an Sénsóra Léargháire
Calabhrú ag Tús Fuar agus an Sénsóir Léargháire
Tá an idirghníomhú idir an tsensar léarscála an bhuaicbhrú agus rialú teochta an injin dháthach. Mar a chuireann an tsensar léarscála an bhuaicbhrú eolas ar chinntí bainistíocht teochta, tá sonraí faoi théamh an uisce fuaraithe agus téamh aeir ionchuir ag athrú ar an gcaoi a léann an t-ECU léarscála an bhuaicbhrú. I rith tosaithe fuaire, cuireann an t-ECU ceartuithe saoránaí i bhfeidhm a oibríonn leis na sonraí ón tsensar léarscála an bhuaicbhrú chun a chinntiú go dtéann an t-injin te agus go n-éiríonn sé te go héifeachtach gan stró teochta. Tá an léamh ón tsensar léarscála an bhuaicbhrú ag an idle i dtíortha fuaire níos ísle, agus úsáideann an t-ECU an comhartha íseal-brú seo in éineacht leis na hiarratais téamh chun léarscála an t-uisce fuaraithe a shocrú go cothrom.
Nuair a bhaintear teocht oibriúcháin ghnothach an injiún, laghdaíonn an t-ECU go gradamail an leathnú agus é ag teacht i gcoimhlint agus tá sé níos bríste ar an tsensóir léaráin bhursta le haghaidh rialú cruinn an bhoilg. Tá an trasnú seo gan aon phroblem nuair a oibríonn na sensóirí go léir, lena n-áirítear an tsensóir léaráin bhursta, go ceart. Má shiúlann an tsensóir léaráin bhursta óna chalatrú le linn an ama teasaithe, is féidir an trasnú ó léaráin an bhoilg fuar go léaráin an bhoilg te a bheith corrach, agus mar sin a bheith ag cur isteach ar an injiún, ag cuireadh ina luí nó ag ardú an idéal nach dtuigeann duine gan an t-aschur ón tsensóir léaráin bhursta a sheiceáil go díreach.
Corrú Teochta Ard agus Coimeád an Tsensóir Léaráin Bhursta
Nuair a éiríonn teocht an aeir ionchuir go tobann, laghdaíonn dluas an aeir a thagann isteach sa bhosca. Leanann scannán mapeála taisce le haghaidh taisce maith ar a bheith ag tuairisciú brú foirceach cruinn, ach caithfidh an t-ECU sonraí an scannáin mapeála taisce seo a chomhcheangal le léitheanna teochta an aeir ionchuir chun an t-aer-mhais i ndáiríre atá sa bhosca a ríomh. Cuirtear cosc ar thuarastal ró-mhór i dtíortha teo trí an ríomh chomhcheangailte seo. Tá sé seo le feabhas ar ghluaisteáin a úsáideann daoine i dtíortha teo mar gheall ar an gcothromú seo a choinníonn an dóiteáil glan agus a chuireann cosc ar thógáil charbón a dhéanfadh meascáin theo, rúnda a chruthódh an dá rud seo.
Diagnóis Míbhuan Scannáin Mapeála Taisce Trí Chomharthaí Teochta
Aithint Patrúin Míbhuan Scannáin Mapeála Taisce a bhaineann le Teocht
Tá a fhios ag teicnící taithíthe go mbíonn an t-ionadóir léarscála thurcais a theipeann go minic le comharthaí teas in ionad míbhuanais leictreacha soiléir. D’fhéadfadh inneall a bhíonn ag rith te go leanúnach ag luas cathrach ach a bheith gnáthmhhaith ar an mbóthar mór a bheith ag fáil léaráidí brú íseal-luchtaithe ón ionadóir léarscála thurcais, ag cruthú coinníollacha gáis ghluaiste i ndáiríre nuair a bhíonn sruth aeir trí an radharc nó tríd an scagaire ola cheana féin laghdaithe. Is céim dhialaicticiúil oiriúnach é sonraí beo an ionadóra léarscála thurcais a sheiceáil i gcomparáid le hionadóir dea-cháilíochta aitheanta ag iomad luas inneall. Má léann ionadóir léarscála thurcais brú íseal faoi thréith mhodhnach, is léiriú láidir é sin ar díghrádú istigh sa shensóir.
Is é patrún eile coitianta ná an tseanóir léarscála an bhuisceáin a thabhairt isteach ar shoiní nó ar shiglannaí brú. Déanann na léaráidí gan rialú seo an t-ECU a chur i gcéill maidir le ceartuithe an bhrain agus an aimsire, agus mar sin, tá gineadh teas neamhchothrom ar chuacháin an dhoimhneachta. D’fhéadfadh an inneall a bheith ag rith go gnách ar feadh tréimhse, ansin a thaispeáint gur tharla comharthaí gaolmhar le teas, mar shampla, ping, caillteanais cumhachta, nó spíceanna sa teocht uisce fuaraithe. Is é an chéad chéim praiticiúil roimh an seanóir féin a mhaolú ná an port léarscála an bhuisceáin a ghlanadh agus lárscannáil a dhéanamh ar leakáin vacuim in aice le hionchur an léarscála an bhuisceáin.
Tástáil agus Seanóir Léarscála an Bhuisceáin a Athsholáthar
Ag fáil amach an cruinneas ar shensóir léimpháipé, is gá a thorthaí voltáis a chur i gcomparáid le foinsí brú calaíofa. Tá an chuid is mó de shensóirí léimpháipé ag táirgeadh sínseal voltáis líneach idir 0.5V agus 4.5V thar a raon oibre brú. Ní mór an tseansóir a athsholáthar má thugann sé torthaí cothromacha nó neamhlíneacha thar an raon seo. Nuair a bhíonn seansóir nua léimpháipé á shuiteáil, cinntigh go bhfuil an port suiteála glan agus go bhfuil an nasc leictreach iomlán suiteáilte. Is é an suiteáil cheart ar sheansóir léimpháipé an rud a aisghuíonn an cumas ar an ECU chun teocht an inmheana a rialú go cruinn agus chun a chinntiú go mbíonn an córas EFI iomlán ag obair mar a designíodh é.
Ceisteanna Coitianta
An féidir le seansóir léimpháipé atá ag briseadh teasa an inmheana a mhéadú go díreach?
Tá. Is féidir leis an bhfianaise mheas aird (boost map sensor) a theipeáil an t-ECU a úsáid chun meascán aer-in-ghás a ríomh go mícheart, agus is minic a rithim an inneall go lean. Tugann an dúshlán lean teas breise a gheanann, rud a fhéadfadh teasú a bheith ann, go háirithe i dtíortha íseal-luais nó ar lucht mór. De ghnáth, réiteoidh an t-athsholáthar ar bhfianaise mheas aird (boost map sensor) a theipeáil fadhbanna teasú a thagann chun soláthar nach n-ólfar go dtí an córas fuaraithe.
Cathain ba cheart an t-ionsamhlú mheas aird (boost map sensor) ar mheicléibh a sheiceáil?
Ba cheart an t-ionsamhlú mheas aird (boost map sensor) a sheiceáil mar chuid de shervís sistémeach ar an mbosca fuinnimh, de ghnáth gach 20,000 go 30,000 ciliméadar nó nuair a léiríonn an mhicléibh comharthaí cosúil le hionadú géar, freagra droch-thráchtála ar an gcothromóir nó spíceanna téimpeallachta gan mhothú. Tógann sé cúpla nóiméad amháin an port a úsáideann an t-ionsamhlú mheas aird (boost map sensor) a sheiceáil ar díobháil charbón agus an t-aschur voltáiste a sheiceáil, agus is féidir é seo a dhéanamh chun damáiste innéil chróga a sheachaint.
An ndéanann teocht an aeir ionchuir tionchar ar an modh a oibríonn an t-ionsamhlú mheas aird (boost map sensor)?
Tomhais an t-ionsamhlóir léimléireach an bhrúcháil iomlán go neamhspleách ar théamh. Áfach, cuirtear sonraí an t-ionsamhlóra léimléireach le léitheanna téimpealála aer an iontrála ag an UCA chun an mhisin aer a ríomh go cruinn. I dtíortha an-chaite, má tá an t-ionsamhlóir téimpealála aer an iontrála mí-ghníomhach freisin, d’fhéadfadh an UCA an siomal ionsamhlóra léimléireach a mhothú mícheart agus méid mícheart de an fhuinniú a sholáthar, rud a thagann i gceist leis an bperformans agus le bainistíocht théimpealála an inmheáin.