EN
Тормоз дискінің мотоцикл компоненттеріндегі тозуға әкелетін себептерді түсіну – қауіпсіз жүру жағдайларын сақтау мен тормоздық жүйенің қызмет ету мерзімін ұзақтыру үшін маңызды. Тормоз дискісінің мотоцикл орнатылуы көлікті баяулату мен тоқтату үшін үйкеліске сүйенеді, бұл табиғи түрде уақыт өте келе материалдың біртіндеп нашарлауына әкеледі. Алайда, бұл тозу процесін әлдеқайда жылдамдататын бірнеше фактор бар, олар тез арада тормоз дискісін алмастыру қажеттілігін туғызады және қауіпсіздіктің төмендеуіне әкеледі. Осы жиі кездесетін себептерді анықтау мотоциклшілерге алдын-ала қорғаныс шараларын қолдануға және тормоз дискісінің мотоциклдегі инвестициясын, сонымен қатар жолда өзінің жеке қауіпсіздігін қорғау үшін ақылды техникалық қызмет көрсету шешімдерін қабылдауға мүмкіндік береді.
Тежеуіш дискісі бар мотоцикл жүйесі жоғары температура, үлкен үйкеліс күштері және әртүрлі табиғи факторларға ұшырау сияқты экстремалды жағдайларда жұмыс істейді. Сіз тежеуішті қолданған сайын тежеуіш дискісінің мотоцикл компоненттері жылулық кернеуге және механикалық әсерге ұшырайды, нәтижесінде ротор бетінен материал біртіндеп тозады. Бұл тозу болмауы мүмкін емес, бірақ оның жылдамдығы сіздің жүру әдеттеріңізге, техникалық қызмет көрсету тәжірибесіңізге, ауа-райы жағдайларына және компоненттердің сапасына тікелей тәуелді. Тежеуіш дискісінің мотоциклдегі тозуының негізгі себептерін талдау арқылы жүрушілер өз жағдайларына қатысты факторларды анықтап, тозу қауіпті деңгейге жетпес бұрын тиісті шаралар қолдана алады.
Тежеуіш дискісінің мотоциклдегі тозуын жеделдететін жүру әдеттері
Агрессивті тежеу әдістері және олардың әсері
Тежегіш дискілерінің мотоциклда ерте тозуына әсер ететін ең маңызды факторлардың бірі — артық жылу мен үйкеліс туғызатын агрессивті тежегіш әдістері. Суретшілер тежегішті біртіндеп баяулату орнына қатты, қатыгез тежегіш күшін тұрақты қолданған кезде, тежегіш дискілерінің мотоцикл компоненттері жылулық шокқа ұшырайды және материалдары тез жойылады. Бұл жүргізу стилі ерекше зиянды, өйткені тежегіш дискісінің мотоцикл бетінде локальды ыстық дақтар пайда болады, ол біркелкі емес тозу үлгілеріне және мүмкін болатын бұралуға әкеледі. Тежегіш дискісінің мотоцикл роторы қалыңдықтағы айырымдарға ие болуы мүмкін, бұл тежегіштің әсерін төмендетеді және тежегіштің тетігі арқылы сезілетін пульсацияға әкеледі. Жиі агрессивті тежегіш қолданатын суретшілер тежегіш дискісінің мотоцикл компоненттерін гладкий және біртіндеп тежегіш әдістерін қолданатындарға қарағанда көп ерте ауыстыруға тура келетінін байқайды.
Ұзақ уақыт бойы төменге қарай жүру және тежегіштің созылуы
Төмендеу кезінде ұзақ уақыт бойы үздіксіз тежеу жүйеге үлкен кернеу тудырады. Мотоциклшілер ұзын төмендеулерде жылдамдықты бақылау үшін қозғалтқыштың тежегіш әсерін пайдаланбай, тек өзінің мотоцикл тежегіш дискілеріне сүйенсе, дискілер ұзақ уақыт бойы жоғары температурада болады, ол тез тозуға әкеледі. Бұл үздіксіз қолдану тежегіш дискінің материалдың құрылымдық тұрақтылығын әдеттегі ауыспалы пайдалануға қарағанда тезірек жойып жібереді. Сонымен қатар, мотоциклшілер тежегішті басқан кезде қолдарын тежегіштің рычагына қойып, белгісізден қолданыста емес кезде де оған жеңіл қысым тудырса, тежегіш дискілері тұрақты үйкеліске ұшырайды. Бұл тежегіштің созылуы дәстүрлі тежегіш дискілерінің алдын-ала тозуына ғана емес, сонымен қатар тежегіштің әлсіреуіне және шынымен тежегіш қажет болған кезде тоқтату қабілетінің төмендеуіне әкелетін артық жылу бөлуіне де себеп болады.
Ж境ырлық және операциялық факторлар
Жолдың ластануы мен ауа-райы жағдайларынан болатын ластану
Тежеуіш дискісі велосипедте әртүрлі көздерден тұратын ластану әсерінен тез тозатын ашық ортада жұмыс істейді. Құм, шағын тастар және металдық бөлшектер сияқты жол қалдықтары тежеуіш колодкалар мен тежеуіш дискісінің бетінің арасына тұрып қалуы мүмкін, олар абразивтік агент ретінде әрекет етіп, материалдың шығуын жеделдетеді. Суға ұшырау – бұл тежеуіш дискісі үшін тағы бір қиындық, әсіресе жиі жаңбыр жауатын немесе ылғалдылығы жоғары аймақтарда. Немесе ылғал тежеуіш ұнтағы мен жол шаңымен қосылғанда, ол тежеуіш дискісінің материалын бұзатын коррозиялық қоспа түзеді, бетінде шаңғырлар пайда болады және тозу жеделденеді. Қысқы жолдардың қатып қалуын болдырмау үшін қолданылатын тұз тежеуіш дискісіне ерекше зиян келтіреді, себебі ол ротордың құрылымын әлсіздететін тез коррозияны тудырады. Теңіз жағалауындағы мотоциклшілер де тұз шашылуынан туындайтын осындай қиындықтарға ұшырайды, ол тежеуіш дискісінің компоненттеріне мотоцикл тұрған кезде де үнемі әсер етеді. мотоцикл бұрама дискілер тежеуіш дискісі велосипедте, әсіресе жиі жаңбыр жауатын немесе ылғалдылығы жоғары аймақтарда. Немесе ылғал тежеуіш ұнтағы мен жол шаңымен қосылғанда, ол тежеуіш дискісінің материалын бұзатын коррозиялық қоспа түзеді, бетінде шаңғырлар пайда болады және тозу жеделденеді. Қысқы жолдардың қатып қалуын болдырмау үшін қолданылатын тұз тежеуіш дискісіне ерекше зиян келтіреді, себебі ол ротордың құрылымын әлсіздететін тез коррозияны тудырады. Теңіз жағалауындағы мотоциклшілер де тұз шашылуынан туындайтын осындай қиындықтарға ұшырайды, ол тежеуіш дискісінің компоненттеріне мотоцикл тұрған кезде де үнемі әсер етеді.
Температураның шекті көрсеткіштері мен термиялық циклдеу
Тежеуіш дискісі мотоциклда қалыпты жұмыс істеу кезінде қайталанатын қызу мен салқындату циклдары арқылы қатты жылулық кернеуге ұшырайды. Әрбір тежеу оқиғасы тежеуіш дискісін мотоциклда қатты қыздырады, кейде қатты тоқтату кезінде 400 градус Цельсийден асады. Содан кейін тежеуіш дискісі мотоциклда ауамен немесе сумен темасы арқылы тез салқындайды, ол жылулық кеңею мен сығылуға әкеледі. Бұл температура тербелістері тежеуіш дискісінің мотоциклдағы материалында микроскопиялық трещиналардың пайда болуына себепші болады, олар біртіндеп тереңдейді және құрылымдық зақымдануға әкеледі. Тежеуіш дискісінің мотоциклда экстремалды ауа температурасында жұмыс істеуі бұл мәселені күшейтеді. Өте ыстық климатта тежеуіш дискісі мотоциклда жоғары базалық температурадан басталады, яғни сындық температураға жеткенше жылулық сыйымдылығы азаяды. Керісінше, өте суық жағдайларда тежеуіш дискісінің мотоциклдағы материалы қаттырақ болып, жылулық циклдар кезінде трещиналар пайда болуға ұшырайды.
Компоненттердің сапасы мен қолданыстағы ақаулар
Материалдардың сапасы мен өндіру стандарттары
Барлық тежегіш дискісі бар мотоцикл компоненттері бірдей сапа стандарттарына сәйкес шығарылмайды, және бұл айырым тозуға төзімділік пен қызмет көрсету мерзіміне маңызды әсер етеді. Төменгі сапалы тежегіш дискісі бар мотоцикл роторлары жиі тозуға төзімділікті қамтамасыз ету үшін қажетті көміртегі мөлшері мен қоспалық элементтерді қамтитын металлургиялық құрамдарды қолданбайды. Бұл төменгі сапалы тежегіш дискісі бар мотоцикл компоненттері алғашқы кезде жоғары сапалы нұсқаларға ұқсас болуы мүмкін, бірақ күнделікті пайдалану кезіндегі жылулық пен механикалық керілулерге шыдамайды. Тежегіш дискісі бар мотоцикл нарығына кіреді өнімдер әртүрлі сапалық талаптарға сай шығарылады, ал бағасына ғана негізделген, сапасына емес компоненттерді таңдау жиі қысқа мерзімді тозуға әкеледі. Жоғары сапалы тежегіш дискілері (мотоцикл роторлары) жетілдірілген материалдар мен өндіріс процестерін қолданады, олар біркелкі дән құрылымын және жылу шашу сипаттамаларын жақсартады, бұл тежегіш дискісінің (мотоцикл роторының) қызмет көрсету мерзімін ұзартады және оның қызмет көрсету өмірі бойынша тұрақты орындалуын қамтамасыз етеді.
Дұрыс емес пайдалану және орнату тәжірибелері
Күнделікті тежегіш дискілерінің мотоциклдардағы қызметін атқармау тез износқа әкеледі және катастрофалық зақымдануға себеп болуы мүмкін. Мотоциклшілер тежегіш дискілерін ретті түрде тексермеген кезде олар беттің сызылуы, қызуға байланысты боялу немесе қалыңдығының азаюы сияқты ерте ескертетін белгілерді өткізіп жібереді. Ласталған тежегіш сұйығы тежегіш дискісі бар мотоцикл жүйесінің барлығына әсер етеді, ол тежегіш колодкаларының тең емес қолданылуына әкелуі мүмкін, ал бұл роторда локальды износ үлгілерін пайда етеді. Тежегіш дискісі бар мотоциклды дұрыс орнатпау да тез износқа әкеледі. Егер орнату болттары дұрыс моментпен бекітілмесе, тежегіш дискісі бар мотоциклде айналу осінің ауытқуы пайда болуы мүмкін, ол тежегіш колодкаларымен тең емес қатынасқа әкеледі. Сондай-ақ, жаңа тежегіш дискісі бар мотоцикл компоненттерін дұрыс қалыптастырмаса, оптималды трансфер қабатының пайда болуына кедергі келтіріледі, нәтижесінде бастапқы жұмыс істеу кезеңінде тежегіштің тұрақсыз жұмыс істеуі мен тез износ болады. Тежегіш дискісі бар мотоцикл бетін ретті тазарту жиналған тежегіш тозағы мен ластанған заттарды алып тастайды, олар әйтпесе абразивтік қасиет көрсетер еді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Тормоз дискіңіздің тозуын қанша сайын тексеру керек?
Сіз тормоз дискіңізді кемінде айына бір рет визуалды түрде тексеріп отыруыңыз керек, ал 3 000–5 000 километр сайын оның дәл өлшемдерін жасауыңыз керек. Тормоз дискісінің бетінде көрінетін сызықтар, трещиналар немесе боялулар болмауын тексеріңіз. Тормоз дискісінің қалыңдығын микрометрмен өлшеңіз және оны роторға басылып қойылған өндірушінің ең аз қалыңдық көрсеткішімен салыстырыңыз. Қызмет көрсету шегінен төмен қалыңдық, 0,5 мм-ден тереңірек көрінетін сызықтар, трещиналар немесе айқын бұралуы бар тормоз дискілерін кез келген километражға қарамай жедел шамасында ауыстыру керек.
Мен тормоз дискімнің қызмет ету мерзімін жүріс техникасы арқылы ұзартуға болады ма?
Иә, жұмсақ тежеу дағдыларын қолдану тежегіш дискісінің мотоциклдегі қызмет ету мерзімін қатты ұзартады. Мүмкіндігінше қатты тоқтатудың орнына біртіндеп тежеу әдісін қолданыңыз. Төмендеу кезінде қозғалтқыштың тежегіш әсерін пайдаланып, тежегіш дискісіне деген сенімділікті азайтыңыз. Тежегіштің рычагына қолыңызды қойып отырмайынша, тежегіш дискісіне тұрақты тартылу әсерін болдырмаңыз. Қатты тежеу кезінде тежегіш дискісінің салқындап алуы үшін қозғалыс кезінде оған уақыт беріңіз. Сонымен қатар, тежегіш дискісі өте қызыған кезде терең су арқылы өтуге тырыспаңыз, себебі термиялық шок тез wear (тозу) әсерін күшейтеді.
Тежегіш дискісінің мотоциклде алмастыруға қажеттілігін көрсететін белгілер қандай?
Бағдаршамдық дискіңіздің ауыстырылуы қажет екендігін бірнеше көрсеткіштер көрсетеді. Тежегішті басқан кезде тежегіштің рычагы арқылы сезілетін пульсация бағдаршамдық дискіңіздің бұзылуын көрсетеді. Сықырлау немесе үйісу дыбыстары бағдаршамдық дискіңіздің бетіндегі ластану немесе қатты тозуын көрсетеді. Көрініс арқылы тексерген кезде терең сызықтар, орнату тесіктерінен шығатын трещиналар немесе бағдаршамдық дискіңіздің бетінде көкшіл жылулық боялуы қызуға ұшырағанын және материалдың нашарлағанын көрсетеді. Бағдаршамдық дискіңізге белгіленген ең аз қалыңдық көрсеткішінен аз немесе ротор бетіндегі айырым 0,05 мм-ден асатын өлшемдер тежегіштің қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін дискінің терең ауыстырылуын талап етеді.