EN
The senzor Položaja Dusca To je jedna od najutjecajnijih komponenti u modernom motorom s ubrizgavanjem goriva. On prati točan kut i kretanje gasnog ventila, prenoseći te podatke na upravljačku jedinicu motora tako da sustav može izračunati ispravnu isporuku goriva u svakom trenutku. Bez točnog senzora položaja plina, cijeli sustav upravljanja gorivom gubi kritičnu referentnu točku, a posljedice se direktno šire na učinkovitost goriva.
Razumijevanje utjecaja senzora položaja gasnog plina na učinkovitost goriva zahtijeva da se pogleda koliko je ovaj mali uređaj duboko ugrađen u petlju upravljanja motorom. Svaki ulaz gasnog polja koji vozač napravi, ECU tumači putem signala koji proizvodi senzor položaja gasnog polja. Osobito je potrebno da se u slučaju pojave problema, u skladu s člankom 4. stavkom 3. stavkom 3.
Kako senzor položaja gasnog goriva upravlja isporukom goriva
Lanac signala između senzora i ubrizgavača
Senzor položaja gasnog polja radi tako da pretvara mehanički položaj tijela gasnog polja u signal napona. Ova vrijednost napona neprekidno čita ECU, koji je koristi zajedno s ulazima drugih senzora za određivanje optimalnog omjera zrak-gorivo. Kad senzor položaja plina pošalje čistu i točnu krivu napona, ubrizgavač se ispalit će s preciznim vremenskim mjerenjem i pravilnom širinom impulsa goriva. Ova uska koordinacija čini motocikle s ubrizgavanjem goriva znatno učinkovitijima od njihovih prethodnika s karburom.
Ako se signali senzora položaja gasnog polja pomeraju ili postaju nepredviđeni, ECU prima netočne podatke o tome koliko je plin otvoren. U slučaju da se sustav ne može koristiti za upravljanje brzinom, sustav može uložiti više goriva nego što je potrebno tijekom stalnog krstarenja ili ne može osigurati dovoljno goriva tijekom snažnog ubrzanja. Oba scenarija narušavaju učinkovitost goriva. Ako je gorivo prepunjeno zbog kvarnog senzora položaja plina, potrošnja goriva može se znatno povećati, ponekad za nekoliko posto iznad vrijednosti proizvođača.
U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi razinu i razinu emisije goriva.
Senzor položaja gasnog polja igra ključnu ulogu u praznom vožnji i tijekom vožnje niskim brzinama, što predstavlja veliki udio urbanog korištenja motocikla. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće. U slučaju da se u slučaju usporavanja gorivo ne upotrebljava, ECU se oslanja na senzor položaja gasnog polja kako bi potvrdio da je gasno polje potpuno zatvoreno prije prekida ubrizgavanja goriva. Ako se ne doseže čist napetost zatvorenog gasnog plinova, to će spriječiti aktiviranje tog prekida, što će uzrokovati nepotrebnu potrošnju goriva tijekom faza kočenja motora.
Znakovi da je senzor položaja gasnog utiče na smanjenje učinkovitosti goriva
Simptomi koje se mogu prepoznati pri svakodnevnom vožnji
Vozači često primjećuju udarac senzor za lošu poziciju gasovaca prije nego što se pojavi bilo kakav kod kvarova. Česti simptomi uključuju spor odgovor gasova, oklijevanje prilikom trčanja na gas, i grubo ili naglo prazno. Motocikl se može osjećati kao da traži pravu brzinu u praznom radu jer ECU stalno prilagođava isporuku goriva na temelju nestabilnih odčitavanja senzora položaja plina. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sustav" znači sustav koji se koristi za proizvodnju električne energije.
Još jedan znak je pad raspona goriva između punjenja. Ako vozač primijeti da motor troši više goriva bez ikakve promjene stila vožnje ili rute, među prvim dijelovima koji treba provjeriti treba biti i senzor položaja gasnog polja. Senzor položaja gasnog utičnika koji daje blago povišen napon pri zatvorenom gasnom utičniku prevara ECU-a da tretira prazno kao stanje djelomičnog opterećenja, čime se upaljači goriva održavaju aktivnim na većem radnom ciklusu nego što je potrebno.
Senzori za poziciju gasova
Provjera senzor za položaj plina obično uključuje čitanje izlaznog napona multimetrom ili posebnim dijagnostičkim alatom povezanim s OBD portom motora. Ako je to moguće, potrebno je utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i da je to moguće. Tehnici također traže pohranjene kodove grešaka koji se odnose na krug senzora položaja plina, što može ukazivati na problem s žičama, problem sa konektorima ili na oštećenje senzora. Rana dijagnoza sprečava produžena razdoblja lošeg trošenja goriva uzrokovana postupnim kvarom senzora položaja plina.
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
U slučaju da se ne primjenjuje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 2.
U slučaju da se u slučaju pojave pojačanja vozila ne primjenjuje sustav za kontrolu brzine, to se može učiniti na temelju tehničkih zahtjeva za utvrđivanje brzine vozila. Senzor položaja plina je otporni ili Hallov uređaj izložen vibracijama motora i temperaturnim ciklusima, pa se njegove unutarnje komponente mogu s vremenom uništiti. Izbor zamjenskog senzora položaja gasnog utičnika koji ispunjava originalne specifikacije opreme je od suštinskog značaja. Ako je to moguće, potrebno je utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i da je to moguće.
Za motocikle poput Bajaj Pulsar N250 i N160 FI, korištenje specijalno dizajniranog senzora položaja gasova osigurava da izlazna napetost točno odgovara kalibraciji ECU-a. Korektno naveden senzor položaja plina vraća precizno mapiranje goriva na kojem je motor dizajniran za rad, vraćajući bilo kakvu učinkovitost goriva koja je izgubljena tijekom razdoblja kad se stari senzor položaja plina degradirao.
Uređivanje i kalibracija nakon zamjene
Pravilno postavljanje novog senzora položaja gasnog plina jednako je važno kao i odabir pravog dijela. Senzor položaja gasnog plinova mora biti postavljen u ispravnom položaju rotacije tako da se njegova napetost zatvorenog gasnog plinova nalazi unutar očekivanog opsega ECU-a. U nekim motociklima nakon zamjene senzora položaja gasnog plina potrebno je ponovno nastaviti ili ponovno naučiti kako bi ECU mogao ažurirati svoje osnovne vrijednosti. U slučaju da se ne provede ovaj korak, karte goriva mogu se koristiti na starim referentnim podacima, što ograničava povećanje učinkovitosti goriva koju bi trebao pružiti novi senzor položaja plina. Ako je to moguće, prijenosni sustav mora biti u stanju da primijeni sve potrebne mjere za zaštitu vozila.
Često se javljaju pitanja
Kako neispravni senzor položaja gasnog polja utječe na potrošnju goriva?
Ako je to moguće, potrebno je uzeti u obzir i to da se ne može koristiti za ispuštanje goriva. U slučaju da se vozilo ne može koristiti za vožnju, to se može dogoditi u slučaju da se vozilo ne može koristiti za vožnju.
Može li se čisti senzor položaja plina umjesto zamjene?
U nekim slučajevima loša performansa senzora položaja gasovaca rezultira kontaminacijom na konektorskim štapovima ili ugljičnim naslagama u blizini tijela senzora. Čišćenje spoja i okoline može vratiti stabilan signal. Međutim, ako je unutarnji otporni trag senzora položaja plina isušena, čišćenje neće riješiti problem i zamjena je jedino pouzdano rješenje.
Kako često treba provjeravati senzor položaja gasnog tlaka na motoru s ubrizgavanjem goriva?
U slučaju da se ne provjere u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, provjera se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika. Proaktivno provjeravanje na svakih 20.000 do 30.000 kilometara razumna je praksa za vozače koji voze mnogo kilometara i koji zavise od konstantne ekonomičnosti goriva.