Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 V1 V2 Мотоциклетна дросельна заслінка

Опис:

Кермовий пристрій Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 V1 V2 для мотоцикла є високоякісною запасною частиною, призначеною для підвищення продуктивності та ефективності ваших мотоциклів Yamaha NMAX150, NMAX155, AEROX та N-MAX 150/155. Він виготовлений з високою точністю, щоб забезпечити оптимальну реакцію на кермування та паливну ефективність.

Принцип роботи:

Кермовий пристрій контролює кількість повітря, що надходить у двигун, впливаючи на прискорення мотоцикла та його загальну продуктивність. Він оснащений клапаном-метеликом, який відкривається і закривається у відповідь на вхідний сигнал керма, регулюючи подачу повітря. Це точне регулювання співвідношення повітря та палива забезпечує плавну та чутливу роботу двигуна.

Матеріал та конструкція:

Виготовлений з високоякісного алюмінієвого сплаву, корпус дросельної заслінки є міцним і стійким до зносу та корозії. Його передова конструкція включає ретельно продумані компоненти, щоб забезпечити довговічність і точність у роботі. Гладка внутрішня поверхня корпуса дросельної заслінки зменшує тертя і поліпшує повітряний потік, що сприяє підвищенню ефективності двигуна.

Паливна ефективність:

Створений для оптимізації впуску палива, корпус дросельної заслінки Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 допомагає знизити витрату палива, одночасно підвищуючи потужність двигуна. Його прецизійна конструкція забезпечує оптимальне співвідношення повітря і палива, що максимізує ефективність використання палива без шкоди для продуктивності, що призводить до кращого пробігу.

Термін служби:

Корпус дросельної заслінки створений на довгий термін служби, завдяки міцній конструкції, яка витримує вимоги повсякденного використання. Його матеріали та конструкція забезпечують тривалу міцність, гарантуватимуть ефективну роботу протягом тривалого періоду. Регулярне обслуговування забезпечить підтримання оптимальної продуктивності корпуса дросельної заслінки на протязі багатьох тисяч кілометрів.

Специфікації:

Застосування:

Діапазон застосування та сумісні моделі:

Yamaha NMAX150 і NMAX155:
Yamaha AEROX
Yamaha N-MAX 150 і 155 V1 та V2

Принцип роботи та його застосування в цих моделях:

У кожній із вищезазначених моделей мотоциклетна дросельна заслінка Yamaha NMAX150 NMAX155 відіграє важливу роль у регулюванні подачі повітря до двигуна. Налаштовуючи впуск повітря в залежності від положення дросельної заслінки, вона забезпечує оптимальну роботу двигуна, що забезпечує правильний баланс потужності та ефективності.
Реакція дросельної заслінки та прискорення: під час обертання ручки дросельної заслінки внутрішній дросельний клапан регулюється, щоб пропустити більше або менше повітря в двигун. Це забезпечує плавне прискорення, що дозволяє водієві мати більший контроль над потужністю мотоцикла.
Паливна ефективність: точне регулювання суміші повітря та палива означає, що ці мотоцикли, незалежно від моделі NMAX або AEROX, можуть досягти кращої паливної ефективності. Дросельна заслінка забезпечує оптимальне співвідношення повітря та палива, зменшуючи зайве споживання палива, при цьому зберігаючи стабільну продуктивність.

Переваги：

Надійна підтримка післяпродажного ринку:

Покупка дросельної заслінки в післяпродажному сервісі часто супроводжується перевагою надійної підтримки клієнтів від постачальників або виробників. Мотоциклісти можуть скористатися гарантією, поверненням товару та обслуговуванням клієнтів для усунення неполадок або потенційних проблем із деталлю, що забезпечує спокій під час її використання.

Рівномірне холосте ходіння:

Дросельна заслінка належним чином поліпшує якість холостого ходу двигуна, забезпечуючи його плавну роботу, коли дросельна заслінка не задіяна. Це особливо корисно для мотоциклістів, які стикаються з нестабільним холостим ходом або зупинкою двигуна через штатну дросельну заслінку.

Швидке та зручне оновлення:

Для клієнтів, які хочуть модернізувати свій мотоцикл, не вдаючись до суттєвих змін, ця дросельна заслінка пропонує простий, але ефективний спосіб підвищення продуктивності мотоцикла. Встановлення відбувається швидко, а підвищення продуктивності відчувається відразу, що робить це рішення ідеальним для тих, хто шукає миттєвого покращення.

Зменшення зносу двигуна:

Шляхом оптимізації подачі повітря та розподілу палива цей дросельний вузол виробництва після ринку допомагає двигуну працювати рівніше та ефективніше. Це призводить до меншого навантаження на внутрішні компоненти та зменшення зносу двигуна з часом, що допомагає зберегти стан двигуна та подовжити термін його служби.

ЧаП (питання та відповіді):

• Який зовнішній дизайн у цього дросельного вузла?
  A: Цей дросельний вузол виконаний у сучасному промисловому дизайні, має простий та технологічний вигляд. Зазвичай виготовляється з високоякісного алюмінієвого сплаву, поверхня точно оброблена, що забезпечує стійкість до корозії та окиснення. Загальний вигляд витончений, що відповідає естетичному стилю оригінальних мотоциклетних аксесуарів.
  
• Якого кольору цей дросельний вузол?
  A: Цей дросельний вузол, як правило, виготовляється в металево-сірому або сірому кольорі, що ідеально узгоджується з кольоровою схемою різноманітних мотоциклів, підсилює візуальний ефект усього автомобіля, а також є стійким до подряпин та забруднень.
  
• Чи легко подряпати або пошкодити зовнішній вигляд цього дросельного пристрою?
  A: Цей дросельний пристрій виготовлений з високоякісного алюмінієвого сплаву та оброблений антиоксидантним і антикорозійним способом, щоб зробити його поверхню міцнішою і довговічною. Під час нормального використання його не легко подряпати або пошкодити, але в екстремальних умовах слід уникати прямих ударів або зіткнень.
  
• Яка різниця між зовнішнім виглядом цього дросельного пристрою та оригінальними аксесуарами?
  A: Зовнішній вигляд цього дросельного пристрою буде дуже схожим на оригінальну деталь заводу-виробника, а в деяких випадках може навіть пропонувати більш якісну обробку та міцніші матеріали. Відмінність полягає в тому, що як високопродуктивна заміна, його дизайн може більше зосереджуватися на оптимізації потоку повітря та міцності для покращення загальної продуктивності мотоцикла.