Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 V1 V2 Mótorkykjuþrýstingur

Lýsing:

Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 V1 V2 Mótorkyklaþrotlar er af mikill gæði og er hannaður til að bæta afköst og skilvirkni Yamaha NMAX150, NMAX155, AEROX og N-MAX 150/155 mótorkykla. Hann er búinn mælikvaða til að veita bestu mögulegu svarhraða á þrotstýringu og efnaöflun.

Vinnuferli:

Þrotlarinn stýrir loftfyrirheitinu sem rennur í bifnið, sem áhrifar á hröðun og heildarafköst mótorkykilsins. Hann er búinn flaugu sem opnar og lokar við þrotstýringuna, og stýrir loft innstræmi. Þessi nákvæma reglun á loft-efnablöndun tryggir slétt og svarraða afköst á bifni.

Efni og uppbygging:

Þverturinn er gerður úr hákvalitets legeringu og er varanlegur og varðveistur á móti sliti og rot. Í hönnun hans er komið sérstaklega vel til móts við þá þætti sem tryggja langan notkunar tíma og nákvæmni í afköstum. Þegar yfirborðið innan í þverturinn er lækkar það slídu og bætir loftstraum, sem aukur afköst í eldsneytisákerinu.

Bræðsluefni:

Þverturinn er hönnuður þannig að hámarkaður verður eldsneytisneysla, hjálpum til að draga úr eldsneytisnotkun meðan aukin er afl af eldsneytisákerinu. Nákvæm verkfræði tryggir bestu hlutfall loft-eldsneytis, sem hámarkar eldsneytisvirkni án þess að hafa áhrif á afköst, sem gefur betri mílur á tank.

Lífartími:

Þverturinn er búinn til til að standa lengi, með sterkri smíðun sem verður að þola áreiti daglegs notkun. Efni og hönnun veita langvaranleika og tryggir að það virki skilvirkilega yfir langan tíma. Regluleg viðgerð verður að tryggja að þverturinn haldaði áfram bestu afköstum í mörg hundruð mílur.

Hlutfall af hlutum

Notkun:

Notandaskilgreining og samhverfumódel:

Yamaha NMAX150 og NMAX155:
Yamaha AEROX
Yamaha N-MAX 150 og 155 V1 & V2

Hvernig það virkar og notkun þess í þessum bifreiðum:

Í hverri einstakri bifreiðanna hefur Yamaha NMAX150 NMAX155 Motorcycle Throttle Body mikilvæga hlutverk í að stýra loftaflæði í bifreiðina. Með því að stilla loftaupptöku eftir þrotstýringu tryggir það að bifreiðin prestar best, með rétta jafnvægi á milli afls og skilvirkni.
Þrotstýring og hröðun: Þegar þú snýrð í þrotstýringuna, snýst fjöðurinni innan í loftstýringunni til að leyfa meira eða minna loftrás inn í bifreiðina. Þetta leiddir til sléttari hröðunar og gefur ökrunum meiri stýringu yfir aflframleiðslu bifreiðarinnar.
Bensínspurn: Nákvæm stýring á loft-bensín blöndunni þýðir að þessar bifreiðar, hvort sem er NMAX eða AEROX, geta náð betri bensínspurn. Loftstýringin tryggir að bifreiðin sé með bestu loft-bensín hlutfall, minnkar óþarfa bensínnotkun en samt gefur hægt og þolinmóttur afl.

Förlit:

Áreiðanlegur eftirmarkaðsstyrkur:

Þegar verslunin er notuð til að kaupa þrotarhring er oft fyrirmyndin góður viðskiptavinnaumsýni frá birgjum eða framleiðendum. Farþegar geta nýst sér í ábyrgð, skipti og viðskiptavinnaumsýni til að leysa vandamál eða möguleg vandamál með hlutnum, sem tryggir ró í notkun.

Jafnari hægtureyðsla:

Góður þrotarhringur bætir ítarlega hreyfilystina, svo hann gangi jafnt þegar ekki er snúið á hann. Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir þá sem upplifa ójafna hægtureyðslu eða að bíllinni standi í stöðvunum með venjulega þrotarhring.

Fljót og hentug uppgráður:

Fyrir þá sem vilja bæta upp á bifreið sína án þess að fara í miklar breytingar, veitir þessi þrotarhringur einfalda en örugga leið til að hækka afköst bifreiðarinnar. Uppsetningin er fljót og afkastahægingin er strax áberandi, sem gerir hana að fullkomnu lausn fyrir þá sem leita að strax beturingu.

Minnið á slítlun á vélunni:

Með því að hámarka loftaðstreymi og dreifaeldi, hjálpar þetta throttle body (þverveituhluti) að bæta afköstum vélarinnar og gera hana hagkvæmari. Þetta leiðir til minni álags á innri hluta og minni slitas á vélinni með nýtingu, sem hjálpar til við að varðveita heilsu vélarinnar og lengja hennar notendur.

Algengar spurningar:

• Hvernig er útivist þessa throttle body (þverveituhluta)?
  A: Þessi throttle body (þverveituhluti) notar nútíma iðnaðarhönnun, með einfaldri og háþróaðri útlit. Hann er venjulega framkölluður úr háskerðu álgerð, og yfirborðið er nákvæmlega vinnið, sem gefur það varnarskot á móti rósetju og oxun. Heildarútlitið er fínt, sem passar við tónlist stýrihluta upprunalegra hluta á bifreið.
  
• Hver er litur þessa throttle body (þverveituhluta)?
  A: Þessi throttle body (þverveituhluti) er venjulega framkölluður í metall-silfur eða grár litur, sem passar alveg við litasamsetningu ýmissa bifreiða, bætir um leið heildarútlitið og er einnig varðhaldsfær og er ekki líklegur til að fá skrabb og flekkir.
  
• Er hægt að rása eða skaða útlitið á þessu gasgjafi auðveldlega?
  A: Þessi gasgjafi er gerður úr háþægum álgerðum og hefur verið meðhöndlaður með móti oxun og rósetu svo yfirborðið verði sterkara og varþægilegra. Í venjulegum notkunartæki er ekki líklegt að rásast eða skaðast en í nýtrum umhverfisáhættum þarf samt að forðast beina árekstra eða samanburði.
  
• Hver er munurinn á útliti þessa gasgjafa og upprunalegu viðbætum?
  A: Útlitið á þessum gasgjafa verður mjög svipað því á upprunalega hlutnum frá verkfræðistofunni og í sumum tilfellum gæti jafnvel verið betri útlit og sterkari efni. Munurinn er sá að þar sem um háþróaðan skiptingarhlutur er að ræða gæti hönnunin leitt betur að loftstraumurinn sé háþróaður og varþægilegri til að bæta heildarafköstun hreyfillýsingar.