Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 V1 V2 Motor Throttle Body

Përshkrimi:

Trupi i gazit për motocikletë Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 V1 V2 është një pjesë shëmbyllëse me cilësi të lartë e projektuar për të përmirësuar performancën dhe eficiencën e motocikletave tuaja Yamaha NMAX150, NMAX155, AEROX dhe N-MAX 150/155. Ai është prodhuar me saktësi për të siguruar përgjigje optimale të gazit dhe eficiencë në harxhimin e karburantit.

Principi i punës:

Trupi i gazit kontrollon sasinë e ajrit që hynë në motor, duke ndikuar në përshpejtimin dhe performancën në përgjithësi të motocikletës. Ai është i pajisur me një valvulë papagalli që hapet dhe mbyllet si përgjigje ndaj sinjaleve të gazit, duke rregulluar hyrjen e ajrit. Ky rregullim i saktë i përzierjes ajër-dërrmirë siguron funksionim të lëmuar dhe të përgjigjshëm të motorit.

Materiali & Struktura:

E ndërtuar nga legura të aluminisë së lartë, trupi i throtllit është i qëndrueshëm dhe rezistent ndaj konsumimit dhe korrozionit. Projektimi i tij i përparuar përfshin përbërës të inxhinierisë së saktë për të siguruar gjatësi të jetës dhe saktësi në performancë. Sipërfaqja e brendshme e rrafshat e trupit të throtllit zvogëlon fërkimin dhe përmirëson rrjedhën e ajrit, duke kontribuar në përmirësimin e efikasitetit të motorit.

Eficiencë në përdorimin e lëndës djegëse:

I projektuar për të optimizuar hyrjen e karburantit, trupi i throtllit Yamaha NMAX150 NMAX155 AEROX N-MAX 150 155 ndihmon në uljen e konsumimit të karburantit ndërsa e rrit fuqinë e motorit. Inxhinieria e saktë e tij siguron një raport të rregullt ajër-karburant, i cili maksimalizon efikasitetin e karburantit pa komprometuar performancën, duke rezultuar në karburant më të gjatë.

Tresha e jetës:

Trupi i throtllit është i ndërtuar për të qëndruar gjatë, me një strukturë të fortë që i reziston vështirësive të përdorimit të përditshëm. Lëndët dhe projektimi i tij ofrojnë qëndrueshmëri të gjatë, duke siguruar funksionim të efikas për një periudhë të gjatë kohore. Mirëmbajtja e rregullt do të sigurojë që trupi i throtllit të mbajë performancën optimale për shumë kilometra.

Specifikimet:

Aplikimet:

Rënia e Aplikimit & Modelet e Përputhshme:

Yamaha NMAX150 dhe NMAX155:
Yamaha AEROX
Yamaha N-MAX 150 dhe 155 V1 & V2

Si funksionon dhe zbatimi i saj në këto modele:

Në secilën nga modelet e mësipërme, Yamaha NMAX150 NMAX155 Pjesa e Throttle-it të Motorçiklit luan një rol të rëndësishëm në rregullimin e rrjedhës së ajrit drejt motorit. Duke rregulluar hyrjen e ajrit bazuar në hyrjen e throtllit, ajo siguron që motori të performojë optimisht, duke ofruar ekuilibrin e duhur të fuqisë dhe efikasitetit.
Përgjigja e Throttle dhe Nxitimi: Kur e ktheni throtllin, valvula fluture në brendinë e trupit të throtllit rregullon sasinë e ajrit që del në motor. Kjo sjell nxitim më të lehtë dhe të kontrollueshëm, duke i dhënë shoferit më shumë kontroll mbi fuqinë e motorçikletës.
Efikasiteti i karburantit: Rregullimi i saktë i përzierjes së ajrit dhe karburantit do të thotë se këto motorçikla, qoftë NMAX apo AEROX, mund të arrijnë efikasitet më të mirë të karburantit. Trupi i throtllit siguron që motori të funksionojë me një raport optimal të ajrit dhe karburantit, duke reduktuar konsumimin e panevojshëm të karburantit, ndërsa ofroni performancë të qëndrueshme.

Avantazhe:

Mbështetje të besueshme në tregun e përdorur:

Blerja e një trupi të throtllit pas prodhimit shpesh vjen me përparësinë e mbështetjes së besueshme nga furnitorët ose prodhuesit. Shoferët mund të përfitojnë nga garanci, kthime dhe shërbim klientësh për zgjidhjen e problemeve apo çdo problemi të mundshëm me pjesën, duke siguruar qetësi gjatë përdorimit të saj.

Irdull më i butë:

Një trup i throtllit që funksionon mirë përmirëson cilësinë e punës së motorit në gjendje të qetë, duke siguruar që ai të funksionojë pa u ndërprerë kur throtlli nuk është aktiv. Kjo është veçanërisht e dobishme për shoferët që përjetojnë vibrime të forta të motorit apo që motori u ndalon kur përdorin trupin origjinal të throtllit.

Përmirësime të shpejta dhe të përshtatshme:

Për klientët që duan të përmirësojnë biçikletën e tyre pa u nënshtruar modifikimeve të mëdha, ky trup i throtllit ofron një mënyrë të thjeshtë por efektive për të rritur performancën e motorçikletës. Instalimi është relativisht i shpejtë, dhe rritja në performancë ndihet menjëherë, duke e bërë atë një zgjidhje ideale për ata që kërkojnë përmirësim të menjëhershëm.

Ulje e konsumimit të motorit:

Duke optimizuar hyrjen e ajrit dhe shpërndarjen e karburantit, ky trup i papuçës pasmarket ndihmon motorin të funksionojë më sile dhe më efikas. Kjo çon në uljen e shtresës mbi pjesët e brendshme dhe në zvogëlimin e konsumimit të motorit me kalimin e kohës, duke ndihmuar në ruajtjen e shëndetit të motorit dhe në zgjatjen e jetës së tij.

FAQ:

• Cila është dizajni i jashtëm i këtij trupi të papuçës?
  A: Ky trup i papuçës adopton një dizajn industrial modern, me një pamje të thjeshtë dhe të lartë teknologjike. Ai përbëhet zakonisht nga material i lëndës së mirë të aluminisë, kurse sipërfaqja është e përpunuar saktësisht, që i jep rezistencë ndaj korrozionit dhe oksidimit. Pamja e përgjithshme është e shtrenjtë, e cila përputhet me stilin estetik të pjesëve origjinale të motorçikletës.
  
• Cilës është ngjyra e këtij trupi të papuçës?
  A: Ky trup i papuçës zakonisht është bërë prej argjendi metalik apo gri, i cili mund të përputhet në mënyrë të përsosur me skemën e ngjyrave të llojeve të ndryshme të motorçikletave, të forcojë efektin vizual të mjetit tërësor, dhe është i qëndrueshëm dhe nuk lë shenja dhe tërheqje të lehta.
  
• A është pamja e këtij trupi valvule i lehtë për të shkruar apo dëmtuar?
  P: Ky trup i valvulës është bërë nga një legurë alumini de malli i cili është trajtuar me antioksidues dhe kundër korrozionit për ta bërë sipërfaqen më të fortë dhe të qëndrueshme. Në përdorim normal, nuk është i lehtë për të shkruar apo dëmtuar, por edhe në mjedise ekstreme, është e nevojshme të shmangni goditjen direkte apo përplasjen.
  
• Cila është ndryshimi midis pamjes së këtij trupi valvule dhe aksesoreve origjinale?
  P: Ky trup i valvulës do të jetë shumë i ngjashëm me pjesën origjinale të fabrikës, dhe në disa raste mund të ofrojë edhe punim më të hollësishëm dhe materiale më të forta. Ndryshimi është se si zëvendësim me performancë të lartë, dizajni i tij mund të fokusohet më shumë në optimizimin e rrjedhës së ajrit dhe qëndrueshmërinë për të përmirësuar performancën e përgjithshme të motorçiklit.