Ποια είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα του καρμπιρατέρ και οι αντίστοιχες λύσεις;

Τα προβλήματα του καρμπιρατέρ μπορούν να αφήσουν τους οδηγούς ακίνητους στο δρόμο και τους μηχανικούς να ξεριζώνουν τα μαλλιά τους. Η κατανόηση των πιο συχνών προβλημάτων που επηρεάζουν τη λειτουργία του καρμπιρατέρ είναι απαραίτητη για όλους όσους κατέχουν, συντηρούν ή επισκευάζουν οχήματα με αυτά τα συστήματα εφοδιασμού καυσίμου. Από φραγμένα ακροφύσια μέχρι ανισορροπίες στη μίξη καυσίμου, οι δυσλειτουργίες του καρμπιρατέρ εκδηλώνονται με διάφορους τρόπους που επηρεάζουν άμεσα την απόδοση του κινητήρα, την κατανάλωση καυσίμου και τη συνολική εμπειρία οδήγησης.

Οι σύγχρονες καρμπυρατέρ συσκευές, παρόλο που είναι μηχανικά απλούστερες από τις συστοιχίες έγχυσης καυσίμου, απαιτούν ακριβή βαθμονόμηση και τακτική συντήρηση για να λειτουργούν κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Τα συμπτώματα των προβλημάτων του καρμπυρατέρ συχνά επικαλύπτονται, καθιστώντας την ακριβή διάγνωση απαραίτητη για την εφαρμογή των κατάλληλων επισκευών. Αυτή η εκτενής ανάλυση εξετάζει τα πιο διαδεδομένα προβλήματα του καρμπυρατέρ, τις υποκείμενες αιτίες τους και τις αποδεδειγμένες στρατηγικές επισκευής που αποκαθιστούν τη σωστή παροχή καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα.

Βασικά προβλήματα παροχής καυσίμου

Φραγμένα ή βρόμικα ακροφύσια καρμπυρατέρ

Τα φραγμένα ακροφύσια αποτελούν το πιο συνηθισμένο πρόβλημα καρμπυρατέρ σε όλους τους τύπους οχημάτων. Οι μικροσκοπικές διαδρομές εντός των ακροφυσίων του καρμπυρατέρ συσσωρεύουν ρύπους, βερνίκι και ιζήματα από μολυσμένο καύσιμο με την πάροδο του χρόνου. Αυτές οι φραγμοί περιορίζουν τη ροή του καυσίμου και διαταράσσουν το ακριβές μείγμα αέρα-καυσίμου που απαιτείται για τη βέλτιστη καύση. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν ασταθή λειτουργία σε χαμηλές στροφές, κακή επιτάχυνση και ασυνεπή απόδοση του κινητήρα σε διάφορες περιοχές στροφών.

Οι κύριες αιτίες φρακαρίσματος των εκτοξευτήρων περιλαμβάνουν παλιά καύσιμα, μόλυνση από νερό και σωματίδια που περνούν από το φίλτρο καυσίμου. Τα καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη συνεισφέρουν ιδιαίτερα σε αυτό το πρόβλημα, διότι η αιθανόλη ελκύει υγρασία και μπορεί να αφήνει υπολείμματα κατά την εξάτμισή της. Τα οχήματα που αποθηκεύονται για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς πρόσθετο σταθεροποιητή καυσίμου είναι ιδιαίτερα ευάλωτα σε φρακαρίσματα εκτοξευτήρων.

Αποτελεσματικές λύσεις για το φράκαρισμα εκτοξευτήρων περιλαμβάνουν την πλήρη αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ και τον ενδελεχή καθαρισμό του με ειδικό καθαριστικό καρμπυρατέρ. Κάθε εκτοξευτήρας πρέπει να αφαιρεθεί ξεχωριστά και να καθαριστεί με τα κατάλληλα καλώδια διαμέτρου ή με συμπιεσμένο αέρα. Οι επαγγελματίες μηχανικοί συνιστούν τη χρήση λουτρών υπερήχων για εκτοξευτήρες με σοβαρή μόλυνση. Μετά τον καθαρισμό, η σωστή επανασυναρμολόγηση απαιτεί προσοχή στο μέγεθος και τη θέση των εκτοξευτήρων, προκειμένου να διατηρηθούν οι προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Δυσλειτουργίες του πλωτήρα καυσίμου και της βαλβίδας βελόνας

Το σύστημα του πλωτήρα καυσίμου και της βαλβίδας βελόνας ελέγχει το επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή του καρμπιρατέρ. Όταν αυτό το μηχανισμός αποτύχει, προκαλεί είτε υπερχείλιση είτε έλλειψη καυσίμου. Ένας κολλημένος πλωτήρας προκαλεί συνεχή ροή καυσίμου, οδηγώντας σε πλούσια μίγματα, μαύρο καπνό στα εξατμιστικά και υπερχείλιση καυσίμου. Αντιθέτως, ένας βυθιζόμενος πλωτήρας ή μια φθαρμένη βαλβίδα βελόνας εμποδίζουν την επαρκή παροχή καυσίμου, με αποτέλεσμα φτωχά μίγματα και στάση του κινητήρα.

Τα προβλήματα με τον πλωτήρα οφείλονται συνήθως σε μόλυνση του καυσίμου, φθορά λόγω έκθεσης στο αιθανόλη ή μηχανική ζημιά από ακαθαρσίες. Η θέση της βαλβίδας βελόνας μπορεί να φθαρεί με τον καιρό, εμποδίζοντας τη σωστή στεγανοποίηση όταν ο πλωτήρας φτάνει στη μέγιστη θέση του. Τα σύγχρονα σχέδια καρμπιρατέρ χρησιμοποιούν συνθετικά υλικά για τους πλωτήρες, τα οποία αντιστέκονται καλύτερα στην αποδόμηση από το καύσιμο σε σύγκριση με τους παλαιότερους πλωτήρες από φελλό ή αφρό.

Η επισκευή προβλημάτων με τον αιωρούμενο δείκτη (float) και τη βαλβίδα βελόνας απαιτεί προσεκτική εξέταση όλων των εξαρτημάτων. Οι φθαρμένες βαλβίδες βελόνας πρέπει να αντικατασταθούν, μαζί με τις εδράσεις τους, εάν υπάρχει ζημιά. Η ρύθμιση του αιωρούμενου δείκτη περιλαμβάνει την ορθή ρύθμιση του επιπέδου καυσίμου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, χρησιμοποιώντας ειδικά μετρητικά όργανα. Ορισμένα καρβουρατήρας μοντέλα επιτρέπουν εξωτερική ρύθμιση του επιπέδου του αιωρούμενου δείκτη, ενώ άλλα απαιτούν εσωτερική πρόσβαση για την κατάλληλη βαθμονόμηση.

Ανισορροπίες στο μείγμα αέρα-καυσίμου

Συνθήκες πλούσιου μείγματος

Οι συνθήκες πλούσιου μείγματος προκύπτουν όταν η καρμπυρατέρ παρέχει υπερβολική ποσότητα καυσίμου σε σχέση με τον διαθέσιμο αέρα. Αυτή η ανισορροπία εκδηλώνεται μέσω συμπτωμάτων όπως μαύρος καπνός από την εξάτμιση, κακή κατανάλωση καυσίμου, ανώμαλη λειτουργία σε χαμηλές στροφές και βρόμικα μπουζί. Οι συνθήκες πλούσιου μείγματος οφείλονται συχνά σε υπερμεγέθη ακροφύσια, εσφαλμένη ρύθμιση του αιωρούμενου δείκτη ή σε περιορισμένα συστήματα εισαγωγής αέρα που περιορίζουν τη ροή αέρα ενώ διατηρούν την κανονική παροχή καυσίμου.

Οι περιβαλλοντικοί παράγοντες συμβάλλουν σημαντικά στα προβλήματα πλούσιου μείγματος. Η λειτουργία σε υψηλό υψόμετρο απαιτεί ρύθμιση του μείγματος, καθώς η μειωμένη πυκνότητα του αέρα επηρεάζει τον λόγο αέρα-καυσίμου. Παρομοίως, οι εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να προκαλέσουν τη συνεχή λειτουργία των κυκλωμάτων εμπλουτισμού, δημιουργώντας υπερβολικά πλούσιες συνθήκες μόλις ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του.

Η διόρθωση των προβλημάτων πλούσιου μείγματος περιλαμβάνει συστηματική διάγνωση των πιθανών αιτιών. Η επαλήθευση των διαστάσεων των εκτοξευτήρων (jets) διασφαλίζει την κατάλληλη μέτρηση καυσίμου για τον συγκεκριμένο κινητήρα εφαρμογή . Η ρύθμιση του επιπέδου του πλωτήρα αποτρέπει την υπερβολική παροχή καυσίμου λόγω λανθασμένων επιπέδων στο δοχείο καυσίμου. Η εξέταση και η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα εξαλείφουν τους περιορισμούς που θα μπορούσαν να περιορίσουν τη ροή αέρα. Η αξιολόγηση του συστήματος choke διασφαλίζει τη σωστή λειτουργία του και αποτρέπει τον συνεχή εμπλουτισμό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας με θερμό κινητήρα.

Συμπτώματα και λύσεις για αραιό μείγμα

Οι συνθήκες φτωχού μείγματος δημιουργούν το αντίθετο πρόβλημα, με ανεπαρκή παροχή καυσίμου σε σχέση με τον διαθέσιμο αέρα. Οι φτωχές συνθήκες προκαλούν δισταγμό του κινητήρα, ανάφλεξη προς τα πίσω, υπερθέρμανση και πιθανή ζημιά στον κινητήρα λόγω υπερβολικών θερμοκρασιών καύσης. Συνηθισμένες αιτίες περιλαμβάνουν φραγμένες διόδους καυσίμου, μικρού μεγέθους εκτοξευτήρες (jets), διαρροές υποπίεσης ή περιορισμένη παροχή καυσίμου από τη δεξαμενή προς τον καρμπυρατέρ.

Οι διαρροές υποπίεσης αποτελούν ιδιαίτερα δύσκολο θέμα κατά τη διάγνωση φτωχού μείγματος, καθώς εισάγουν αέρα που δεν έχει μετρηθεί στον κινητήρα. Αυτές οι διαρροές μπορούν να συμβούν στις επιφάνειες στήριξης του καρμπυρατέρ, στα γασκέτ του εισαγωγικού μανιφόλντ ή στις συνδέσεις των σωλήνων υποπίεσης. Ακόμη και μικρές διαρροές υποπίεσης επηρεάζουν σημαντικά την ποιότητα του μείγματος και την απόδοση του κινητήρα.

Οι διορθώσεις για το φτωχό μείγμα επικεντρώνονται στην αποκατάσταση της κατάλληλης παροχής καυσίμου και στην εξάλειψη ανεπιθύμητης εισροής αέρα. Η εκτενής καθαρισμός του καρμπιρατέρ αντιμετωπίζει τους περιορισμούς στις διαδρομές καυσίμου που περιορίζουν τη ροή του. Η ανίχνευση διαρροών υποπίεσης με προπάνιο ή καθαριστικό καρμπιρατέρ βοηθά στον εντοπισμό των σημείων εισροής αέρα. Ο έλεγχος της πίεσης του συστήματος καυσίμου διασφαλίζει επαρκή παροχή καυσίμου από τη δεξαμενή έως το καρμπιρατέρ σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Αποτυχίες Μηχανικών Εξαρτημάτων

Προβλήματα στον άξονα της γκαζιέρας και στη βαλβίδα πεταλούδας

Η φθορά του άξονα της γκαζιέρας δημιουργεί διαρροές υποπίεσης που επηρεάζουν την απόδοση και την ποιότητα του μείγματος του καρμπιρατέρ. Με την πάροδο του χρόνου, ο άξονας αναπτύσσει χαλάρωση μέσα στα βαγόνια του, επιτρέποντας σε μη μετρημένο αέρα να εισέρχεται στο σώμα του καρμπιρατέρ. Αυτή η κατάσταση συνήθως επιδεινώνεται σταδιακά, καθιστώντας δύσκολη τη διάγνωση μέχρις ότου τα συμπτώματα γίνουν επαρκώς σοβαρά ώστε να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά.

Τα προβλήματα της βαλβίδας πεταλούδας περιλαμβάνουν καμπυλωμένες ή στρεβλωμένες πλάκες που εμποδίζουν τη σωστή στεγανοποίηση, κατεστραμμένες συνδέσεις του άξονα ή συσσωρευμένες αποθέσεις άνθρακα που επηρεάζουν την κίνηση της βαλβίδας. Αυτά τα προβλήματα εκδηλώνονται ως ανώμαλες στροφές λειτουργίας ελεύθερης κίνησης, δυσκολία διατήρησης σταθερών στροφών ανά λεπτό (RPM) και κακή ανταπόκριση του γκαζιού. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να εμποδιστεί η σωστή διακοπή λειτουργίας του κινητήρα λόγω διαρροής αέρα πέραν της κλειστής πλάκας γκαζιού.

Οι επιλογές επισκευής του άξονα γκαζιού εξαρτώνται από το βαθμό φθοράς και το σχέδιο του καρμπυρατέρ. Η ελαφρά χαλαρότητα του άξονα μπορεί να αντιμετωπιστεί με αντικατάσταση των βαλβίδων ή ανακατασκευή του άξονα. Σε περιπτώσεις σοβαρής φθοράς του σώματος του καρμπυρατέρ, ενδέχεται να απαιτηθεί επαγγελματική ανακατασκευή ή αντικατάστασή του. Η ευθυγράμμιση και ο καθαρισμός της βαλβίδας πεταλούδας μπορούν να αποκαταστήσουν τη σωστή στεγανοποίηση σε πολλές περιπτώσεις, ενώ η αντικατάσταση καθίσταται αναγκαία όταν η στρέβλωση ή η ζημιά είναι εκτεταμένη.

Δυσλειτουργίες της αντλίας επιτάχυνσης

Η αντλία επιταχυντή παρέχει επιπλέον καύσιμο κατά τη γρήγορη ανοιγμένη θέση του γκαζιού, προκειμένου να αποτραπεί η καθυστέρηση και να διατηρηθεί η ομαλή επιτάχυνση. Οι μεμβράνες της αντλίας εξασθενούν με τον καιρό, ιδιαίτερα όταν εκτίθενται σε καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη, τα οποία μπορούν να καταστρέψουν ελαστικά εξαρτήματα. Η αποτυχία της αντλίας επιταχυντή προκαλεί εμφανή καθυστέρηση ή «σκόνταφτο» κατά την επιτάχυνση, ιδιαίτερα από την κατάσταση ακινησίας (idle) ή σε χαμηλές στροφές.

Τα προβλήματα της αντλίας επιταχυντή περιλαμβάνουν επίσης φραγμένα ακροφύσια εκκένωσης, κολλημένες βαλβίδες ελέγχου ή ανεπαρκή ρύθμιση του διαδρόμου λειτουργίας της αντλίας. Αυτά τα προβλήματα εμποδίζουν την επαρκή παροχή καυσίμου κατά την εμπλουτισμένη λειτουργία επιτάχυνσης, δημιουργώντας φτωχές συνθήκες ακριβώς τη στιγμή που χρειάζεται περισσότερο καύσιμο. Η οπτική επιθεώρηση κατά τη λειτουργία του γκαζιού αποκαλύπτει εάν η αντλία παρέχει καύσιμο στην περιοχή του βεντούρι.

Η επισκευή της αντλίας επιταχυντή συνήθως περιλαμβάνει την αντικατάσταση του διαφράγματος με υλικά ανθεκτικά στην αιθανόλη. Ο καθαρισμός ή η αντικατάσταση της βαλβίδας ελέγχου διασφαλίζει τη σωστή λειτουργία της αντλίας και αποτρέπει την αποστράγγιση καυσίμου μεταξύ διαδοχικών επιταχύνσεων. Η ρύθμιση της διαδρομής της αντλίας σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή βελτιστοποιεί την παροχή καυσίμου για ομαλή απόκριση επιτάχυνσης σε ολόκληρο το εύρος στροφών (RPM).

Περιβαλλοντικά και σχετικά με το καύσιμο προβλήματα

Προβλήματα απόδοσης ευαίσθητα στη θερμοκρασία

Οι ακραίες θερμοκρασίες επηρεάζουν σημαντικά τη λειτουργία του καρμπιρατέρ και την ποιότητα του μείγματος καυσίμου. Κατά τη λειτουργία σε κρύο καιρό απαιτούνται συστήματα εμπλουτισμού για να αντισταθμιστεί η μειωμένη εξάτμιση του καυσίμου και η αυξημένη πυκνότητα του αέρα. Τα αυτόματα συστήματα περιορισμού (choke) ενδέχεται να μη λειτουργούν σωστά, με αποτέλεσμα να μην παρέχεται επαρκής εμπλουτισμός κατά την εκκίνηση σε κρύο καινούριο ή να συνεχίζεται η λειτουργία με πλούσιο μείγμα μετά τη θέρμανση.

Οι υψηλές θερμοκρασίες δημιουργούν διαφορετικές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένου του φαινομένου του «κλειδώματος ατμών καυσίμου» (vapor lock) στις γραμμές εφοδιασμού και των συνθηκών «θερμικής κατάποσης» (heat soak), που επηρεάζουν την πυκνότητα του καυσίμου στη λεκάνη του καρμπιρατέρ. Αυτές οι συνθήκες μπορούν να προκαλέσουν δυσκολίες εκκίνησης, ανεπαρκή σταθερότητα στην αδρανή λειτουργία (rough idle) και προβλήματα απόδοσης, μέχρις ότου το σύστημα ψυχθεί. Η λειτουργία σε υψηλό υψόμετρο εντείνει τις θερμοκρασιακές επιδράσεις μειώνοντας την πυκνότητα του αέρα και επηρεάζοντας τους λόγους ανάμιξης.

Οι επισκευές του καρμπιρατέρ που σχετίζονται με τη θερμοκρασία περιλαμβάνουν την κατάλληλη συντήρηση και ρύθμιση του συστήματος πλεξιγκλας (choke). Η εγκατάσταση θερμομονωτικής προστασίας (heat shield) ή η μόνωση του καρμπιρατέρ μπορούν να μειώσουν τις επιπτώσεις της «θερμικής κατάποσης» κατά τη λειτουργία σε καυστικές καιρικές συνθήκες. Οι προσαρμογές της διαδρομής των γραμμών καυσίμου ελαχιστοποιούν την πιθανότητα εμφάνισης «κλειδώματος ατμών», ενώ η κατάλληλη εξαερισμός διασφαλίζει επαρκή ψύξη γύρω από τη μονάδα του καρμπιρατέρ.

Επιπτώσεις της Ποιότητας και της Ρύπανσης του Καυσίμου

Οι σύγχρονες μορφές καυσίμου παρουσιάζουν ιδιαίτερες προκλήσεις για τα συστήματα καρμπιρατέρ που αρχικά σχεδιάστηκαν για συμβατική βενζίνη. Η παρουσία αιθανόλης προσελκύει υγρασία, προωθεί τη διάβρωση και μπορεί με τον καιρό να διαλύσει ορισμένα υλικά γασκέτ. Η μόλυνση από νερό προκαλεί αμέσως προβλήματα λειτουργίας και μακροπρόθεσμα προβλήματα διάβρωσης στο σώμα του καρμπιρατέρ και στις διόδους καυσίμου.

Η αποδόμηση του καυσίμου κατά την αποθήκευση δημιουργεί επικαλύψεις βερνικιού και γάμου που φράσσουν μικρές διόδους και επηρεάζουν τη λειτουργία των εξαρτημάτων. Η διαχωριστική φάση στα μείγματα αιθανόλης μπορεί να αφήσει συγκεντρώσεις νερού και αλκοόλ στις δεξαμενές καυσίμου, δημιουργώντας διαβρωτικές συνθήκες που ζημιώνουν τα εσωτερικά του καρμπιρατέρ. Το μολυσμένο καύσιμο μεταφέρει επίσης σωματίδια που μπορούν να φράξουν τις ακροφύσεις και να ζημιώσουν τις ακριβείς επιφάνειες.

Η συντήρηση του καρμπιρατέρ που σχετίζεται με το καύσιμο περιλαμβάνει τον τακτικό καθαρισμό του συστήματος καυσίμου και τη χρήση κατάλληλων προσθέτων καυσίμου. Η πλήρης αποστράγγιση του συστήματος καυσίμου πριν από μακροχρόνια αποθήκευση προλαμβάνει προβλήματα αποδόμησης. Τα πρόσθετα αφαίρεσης νερού και οι σταθεροποιητές καυσίμου βοηθούν στη διατήρηση της ποιότητας του καυσίμου και προστατεύουν τα εξαρτήματα του καρμπιρατέρ από τις επιπτώσεις της μόλυνσης. Η τακτική αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου εμποδίζει τα σωματίδια να φτάσουν στα εσωτερικά του καρμπιρατέρ.

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσο συχνά πρέπει να καθαρίζω το καρμπιρατέρ μου για να προλάβω συνηθισμένα προβλήματα;

Η συχνότητα καθαρισμού του καρμπιρατέρ εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης και την ποιότητα του καυσίμου, αλλά οι περισσότεροι ειδικοί συνιστούν έναν ολοκληρωμένο καθαρισμό κάθε 12–24 μήνες για οχήματα που χρησιμοποιούνται τακτικά. Τα οχήματα που αποθηκεύονται εποχιακά ή εκείνα που χρησιμοποιούν καύσιμα με μείγμα αιθανόλης ενδέχεται να απαιτούν πιο συχνή προσοχή. Σημάδια που υποδηλώνουν την ανάγκη καθαρισμού περιλαμβάνουν ασταθή λειτουργία σε χαμηλές στροφές, κακή επιτάχυνση ή δυσκολία εκκίνησης, ανεξάρτητα από το χρονικό διάστημα από την τελευταία συντήρηση.

Μπορώ να επισκευάσω μόνος μου τα προβλήματα του καρμπιρατέρ ή χρειάζομαι επαγγελματική βοήθεια;

Βασική συντήρηση του καρμπιρατέρ, όπως καθαρισμός και απλές ρυθμίσεις, μπορεί να πραγματοποιηθεί από ατόμα με μηχανικές δεξιότητες και με τα κατάλληλα εργαλεία και εγχειρίδια. Ωστόσο, περίπλοκα προβλήματα που αφορούν ακριβείς μετρήσεις, εξειδικευμένο εξοπλισμό ή πλήρη ανασυναρμολόγηση απαιτούν συνήθως επαγγελματική εμπειρογνωμοσύνη. Η προσπάθεια επισκευής πέραν του επιπέδου εμπειρίας σας μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη ζημιά και να αυξήσει το συνολικό κόστος επισκευής.

Ποια είναι τα σημάδια προειδοποίησης ότι το καρμπιρατέρ μου χρειάζεται άμεση προσοχή;

Απαιτείται άμεση προσοχή στο καρμπιρατέρ όταν παρατηρείτε σοβαρά συμπτώματα, όπως σταμάτημα του κινητήρα στην ανενεργό λειτουργία (idle), πλήρης αδυναμία εκκίνησης, διαρροή καυσίμου από το καρμπιρατέρ ή μαύρος καπνός από την εξάτμιση. Αυτές οι καταστάσεις υποδεικνύουν σοβαρά προβλήματα που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα ή να δημιουργήσουν κινδύνους για την ασφάλεια, εάν δεν αντιμετωπιστούν επειγόντως από εξειδικευμένους τεχνικούς.

Πώς μπορώ να καταλάβω αν τα προβλήματα του καρμπιρατέρ μου οφείλονται σε προβλήματα ποιότητας καυσίμου;

Τα προβλήματα ποιότητας καυσίμου συνήθως εμφανίζονται σταδιακά και επιδεινώνονται με τον καιρό, ιδιαίτερα μετά από μακροχρόνια περίοδο αποθήκευσης ή όταν χρησιμοποιείται καύσιμο από αμφίβολης προέλευσης πηγές. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν σταδιακή επιδείνωση της απόδοσης, διάβρωση του συστήματος καυσίμου και προβλήματα που βελτιώνονται προσωρινά μετά την προσθήκη φρέσκου καυσίμου ή ειδικών προσθέτων καυσίμου. Η επαγγελματική ανάλυση του συστήματος καυσίμου μπορεί να εντοπίσει με ακρίβεια τυχόν μολύνσεις που επηρεάζουν τη λειτουργία του καρμπυρατέρ.