كاربريتور شاحن توربيني
يمثل كاربريتور الشاحن التوربيني (Supercharger) تطورًا ثوريًا في أنظمة توصيل الوقود في السيارات، حيث يجمع بين قدرات الإطعام الإجباري الميكانيكية للشاحن التوربيني والتكنولوجيا التقليدية للكاربريتور. يُحسّن هذا النظام المبتكر من أداء المحرك من خلال دفع خليط أكثر من الهواء والوقود إلى غرف الاحتراق مقارنة بما يمكن تحقيقه بواسطة ضغط الغلاف الجوي وحده. يعمل كاربريتور الشاحن التوربيني من خلال ضاغط مُشغل بحزام يُضخّم الهواء الداخل قبل أن يصل إلى أنبوب الفنتوري (Venturi) في الكاربريتور. يختلط الهواء المضغوط بعدها بالوقود بنسبة مُحكمة، مُشكّلًا شحنة أكثر فعالية للاحتراق. ويحتوي النظام على وعاء كاربريتور (Float Bowls) مُصمم خصيصًا للحفاظ على توصيل الوقود بشكل ثابت تحت ظروف الضغط العالي، بالإضافة إلى فوهات معدلة ودوائر وقود مُحسّنة لاستيعاب تدفق الهواء المتزايد. وغالبًا ما تكون كاربريتورات الشاحن التوربيني الحديثة مزودة بأنظمة متطورة لإطلاق الضغط وميكانيزمات لزيادة تركيز الوقود حساسة لمستوى الضغط (Boost) لمنع إلحاق الضرر بالمحرك مع تحقيق أقصى أداء. وتُستخدم هذه الوحدات على نطاق واسع في السيارات عالية الأداء على الطرق العامة، وفي مركبات سباقات السحب (Drag Racing)، وفي السيارات المعدلة (Custom Hot Rods) حيث تكون الاستجابة الفورية للدواسة وزيادة القوة مطلبًا أساسيًا.