gaźnik płaski ślizgowy
Gaźnik z płaskim suwakiem stanowi istotny postęp w systemach zasilania paliwem, szczególnie popularny w motocyklach wysokiej klasy i zastosowaniach wyścigowych. Ten precyzyjnie wykonany element działa za pomocą płaskiego mechanizmu suwakowego, który porusza się pionowo, kontrolując przepływ powietrza do silnika. W przeciwieństwie do tradycyjnych gaźników z okrągłym suwakiem, konstrukcja z płaskim suwakiem posiada prostokątne otwory i dokładnie wytoczone zawory suwakowe, które zapewniają bardziej bezpośrednią i natychmiastową reakcję przepustnicy. Konfiguracja płaskiego suwaka umożliwia lepsze rozpylenie paliwa, tworząc optymalną mieszankę powietrza i paliwa, co poprawia działanie silnika. Projekt zakłada stosowanie dokładnie wyskalowanych dysz, pozycji igły oraz wycięć suwaka, które współpracują ze sobą, zapewniając precyzyjne dawkowanie paliwa we wszystkich warunkach pracy. Główne komponenty to: główna dysza, dysza igłowa, igła dyszowa, dysza jałowego biegu oraz charakterystyczny mechanizm płaskiego suwaka. Architektura systemu umożliwia szybką reakcję przepustnicy oraz poprawę mocy w średnim zakresie obrotów, co czyni go szczególnie skutecznym w zastosowaniach związanych z wydajnością. Nowoczesne gaźniki z płaskim suwakiem często posiadają różne opcje regulacji, pozwalając użytkownikom dostosować zasilanie paliwem do konkretnych warunków pracy i wymagań wydajnościowych. Ta wszechstronność, w połączeniu z niezawodną pracą i stabilnym zasilaniem paliwa, sprawiła, że gaźniki z płaskim suwakiem stały się preferowanym wyborem zarówno w wyścigach, jak i w wysokowydajnych zastosowaniach drogowych.
EN
