جسم الخانق للدراجة النارية
يمثل جسم الخانق (Throttle Body) في الدراجات النارية تطوراً مهماً في تقنية حقن الوقود، وهو يعمل كمكوّن أساسي يتحكم في تدفق الهواء إلى المحرك. هذا النظام المتطور يحل محل الكاربوريترات التقليدية، ويوفر تحكماً دقيقاً في خليط الهواء والوقود من خلال إدارة إلكترونية. يحتوي جسم الخانق على صمام فراشي (Butterfly Valve) يستجيب لإدخالات السائق من خلال مقبض الخانق، في حين تراقب أجهزة الاستشعار المدمجة مجموعة من المعايير بما في ذلك درجة حرارة الهواء وسرعة المحرك وموضع الخانق. تحتوي أجهزة الخانق الحديثة على عدة محقنات وقدرات متقدمة على رسم الخرائط (Mapping)، مما يسمح بتوصيل مثالي للوقود تحت ظروف قيادة مختلفة. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بمعالجة البيانات في الوقت الفعلي لضبط توقيت وفترة حقن الوقود، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات. أصبحت هذه التقنية شائعة بشكل متزايد في الدراجات النارية الحديثة، حيث تقدم مزايا مثل تحسن في عملية الإقلاع البارد، وأداء أكثر ثباتاً على ارتفاعات مختلفة، واستجابة أفضل من الخانق. وعادةً ما يتضمن التصميم أنظمة مساعدة مثل صمامات التحكم في الهواء عند الخمول (Idle Air Control Valves) وأجهزة استشعار موضع الخانق، والتي تعمل معاً للحفاظ على الأداء الأمثل للمحرك. بالنسبة للسائقين، فإن ذلك يترجم إلى تسليم أملس للقوة، وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود، ومتطلبات صيانة أقل بالمقارنة مع الأنظمة التقليدية للكاربوريتر.