جسم دواسة الوقود الكهربائية
يُعتبر جسم دواسة الوقود الكهربائية مكونًا ميكانيكيًا حيويًا في أنظمة محركات السيارات، ويتحكم بدقة في كمية الهواء الداخل إلى المحرك من خلال اتصال كابل مادي. يتكون هذا الميكانيزم التقليدي من صمام فراشي موضوع داخل ممر أسطواني، وهو متصل بشكل مباشر بدواسة الوقود عبر كابل فولاذي. عندما يضغط السائق على الدواسة، يعمل الكابل على تحريك لوحة الخانق، مما ينظم كمية الهواء الداخل إلى المحرك وبالتالي يتحكم في سرعة المحرك وقوته. تحتوي هذه الشبكة على مستشعر لوضعية الخانق يقوم بمراقبة موقع الصمام، بينما تضمن الزنبركات العودية إغلاقًا سلسًا عند ترك الدواسة. تُعرف أجهزة الخانق التي تعمل بالكابلات ببساطتها الميكانيكية وأدائها الموثوق ورد الفعل المباشر للسائق. تعمل هذه الأنظمة بشكل مستقل عن الأنظمة الإلكترونية، مما يجعلها أقل عرضة للفشل الكهربائي وأسهل في التشخيص والإصلاح. كما يحتوي التصميم على آليات أمان، تضم حدود ميكانيكية وخصائص التحكم في الخمول، مما يضمن تشغيلًا آمنًا حتى في الظروف الصعبة. وقد أثبت هذا النظام القوي جدارته على مدى عقود من التطوير في صناعة السيارات، خاصةً في المركبات عالية الأداء حيث يكون التحكم الدقيق في الخانق ضروريًا.