วาล์วตัวเร่ง
วาล์วตัวเร่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสมัยใหม่ ทำหน้าที่เป็นกลไกควบคุมหลักสำหรับการปรับระดับการดูดอากาศ เครื่องมือนี้ที่ถูกออกแบบมาอย่างแม่นยำทำหน้าที่เสมือนประตูระบายน้ำ โดยควบคุมปริมาณอากาศที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ตามการควบคุมของผู้ขับขี่ผ่านแป้นคันเร่ง วาล์วตัวเร่งติดตั้งอยู่ระหว่างตัวกรองอากาศกับท่อไอดี โดยประกอบด้วยวาล์ผีเสื้อ (butterfly valve) ที่หมุนรอบแกนเพื่อปรับการไหลของอากาศ เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่ง วาล์วตัวเร่งจะเปิดกว้างขึ้น ทำให้อากาศไหลเข้าเครื่องยนต์มากขึ้น จากนั้นจึงผสมกับเชื้อเพลิงเพื่อสร้างอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเผาไหม้ วาล์วตัวเร่งในปัจจุบันมีระบบควบคุมตัวเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) หรือที่เรียกว่าเทคโนโลยีไดร์บายไวร์ (drive-by-wire) ซึ่งแทนที่ระบบเชื่อมโยงเชิงกลแบบดั้งเดิมด้วยเซ็นเซอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนกว่า การพัฒนานี้ช่วยให้จัดการอากาศได้แม่นยำยิ่งขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้น และเพิ่มสมรรถนะเครื่องยนต์ นอกจากนี้ วาล์วตัวเร่งยังทำงานร่วมกับหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ของรถยนต์เพื่อรักษาความเร็วรอบเครื่องที่เหมาะสมขณะเดินเบา และเพื่อให้การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นภายใต้สภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน