صمام جسم دواسة الوقود
صمام جسم الدواسة هو عنصر حيوي في المحركات الحديثة ذات الاحتراق الداخلي، حيث يعمل كآلية تحكم رئيسية لتنظيم دخول الهواء. هذا الجهاز المصمم بدقة يعمل كبوابة، ويتحكم في كمية الهواء الداخل إلى المحرك بناءً على إدخال السائق من خلال دواسة الوقود. ويقع صمام جسم الدواسة بين مرشح الهواء و manifold السحب، ويتكون من صمام فراشي يدور على عمود، حيث يفتح ويغلق لتنظيم تدفق الهواء. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود، يفتح الصمام بشكل أوسع، مما يسمح بدخول كمية أكبر من الهواء إلى المحرك، والتي تُخلط لاحقاً بالوقود لإنشاء النسبة المثلى بين الهواء والوقود للحرق. تحتوي صمامات جسم الدواسة الحديثة على أنظمة التحكم الإلكتروني في صمام الدواسة (ETC)، والمعروفة أيضًا بتقنية الدفع بالسلك (drive-by-wire)، والتي تحل محل الوصلات الميكانيكية التقليدية بأجهزة استشعار وإلكترونيات تحكم متطورة. تتيح هذه التطورات إدارة أكثر دقة للهواء، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وزيادة أداء المحرك. يعمل صمام جسم الدواسة أيضًا بالتزامن مع وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU) للحفاظ على سرعة دوران الخمول المثلى وضمان تسارع سلس تحت مختلف ظروف القيادة.