ประเภทของเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง
เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) มีหลายประเภท โดยแต่ละประเภทถูกออกแบบมาเพื่อตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งของวาล์วคันเร่งอย่างแม่นยำในรถยนต์สมัยใหม่ ประเภทหลักๆ ได้แก่ เซ็นเซอร์แบบพ็อตติโอมิเตอร์ (Potentiometer-based sensors) เซ็นเซอร์แบบฮอลล์เอฟเฟกต์ (Hall effect sensors) และเซ็นเซอร์แม่เหล็ก (Magnetic sensors) เซ็นเซอร์ TPS แบบพ็อตติโอมิเตอร์ใช้ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ซึ่งจะเปลี่ยนค่าความต้านทานตามตำแหน่งของคันเร่ง โดยให้สัญญาณแรงดันแบบแอนะล็อก (Analog) ไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เซ็นเซอร์แบบฮอลล์เอฟเฟกต์ใช้การตรวจจับสนามแม่เหล็กเพื่อระบุตำแหน่งคันเร่ง ให้ความทนทานที่ดีเยี่ยมและสัญญาณดิจิทัลที่แม่นยำ ในขณะที่เซ็นเซอร์แม่เหล็กใช้องค์ประกอบแมกเนโตเรซิสตีฟ (Magnetoresistive elements) เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่ง ให้ความแม่นยำและความน่าเชื่อถือสูงมากแม้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย เซ็นเซอร์เหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการจัดการเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และสมรรถนะโดยรวมของรถยนต์ โดยเซ็นเซอร์จะตรวจสอบตำแหน่งวาล์วคันเร่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยให้ ECU สามารถปรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงและอัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศได้อย่างเหมาะสม ระบบ TPS สมัยใหม่มักมีองค์ประกอบเซ็นเซอร์สำรองเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ เทคโนโลยีได้พัฒนาไปสู่การออกแบบแบบไม่สัมผัส (Non-contact design) ซึ่งลดการสึกหรอของชิ้นส่วนและยืดอายุการใช้งานของเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ขั้นสูงเหล่านี้ยังมีความสามารถในการวินิจฉัยปัญหาแบบในตัว เพื่อให้สามารถแก้ไขปัญหาและบำรุงรักษาได้อย่างรวดเร็ว