وحدة التحكم في دواسة الوقود العالمية
يُعتبر جسم الخانق العالمي مكونًا حيويًا في أنظمة الحقن الحديثة للوقود، حيث يعمل كآلية تحكم رئيسية لتدفق الهواء الداخل إلى محركات الاحتراق الداخلي. يقوم هذا الجهاز المتعدد الاستخدامات بتنظيم كمية الهواء المتدفقة إلى المحرك من خلال صمام فراشي يُعدّل استجابةً لإدخال السائق عبر دواسة الوقود. وعلى عكس أجهزة الخنق التقليدية المصممة لطرازات مركبات محددة، فإن أجهزة الخنق العالمية توفر توافقًا أوسع عبر تشكيلة مختلفة من تكوينات المحرك. وعادةً ما تكون هذه الأجهزة مصنوعة من الألومنيوم المُعالَج بدقة، وتتميز بفتحة داخلية مصقولة بشكل عالي لضمان خصائص تدفق هوائي مثلى. ويشمل التصميم مستشعرات إلكترونية متقدمة تتواصل مع وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU) للحفاظ على نسب مثلى بين الهواء والوقود. كما تحتوي أجهزة الخنق العالمية الحديثة غالبًا على صمامات تحكم في الهواء الخمول مدمجة ومواقع لمستشعرات وضعية الخنق، مما يضمن تشغيلًا سلسًا عند جميع سرعات المحرك. ويتم تصنيع هذه المكونات بدقة عالية، وعادةً ما تتراوح أحجام فتحاتها بين 65 ملم و90 ملم، لتلبية متطلبات مختلفة لسعة المحرك. وتجعل هذه المرونة في الاستخدام أجهزة الخنق العالمية ذات قيمة كبيرة في تجميع المحركات المخصصة، وتحديثات الأداء، وأعمال الاستبدال حيث لا يتوفر أو لا يُفضّل استخدام القطع الأصلية.