Sensor pozicioni i boshtit kryesor për motocikletë Honda NCW50 NSC110 PCX125 PCX150 37700-K27-V01

Përshkrimi:

Funksionet dhe Roli Kryesor:

Monitorimi i Pozicionit të Boshtit Kryesor: Sensori 37700-K27-V01 zbulon saktësisht pozicionin dhe shpejtësinë e rrotullimit të boshtit kryesor.
Optimizimi i Kontrollit të Motorit: Duke transmetuar të dhënat drejt ECU-së, ai ndihmon në optimizimin e kohës së nxjerrjes së flakës dhe të injektimit të karburantit, duke përmirësuar efikasitetin e motorit, kursimin e karburantit dhe performancën në përgjithësi.
Parandalon Nxjerrjen Gabim të Flakës në Motor: Sensori parandalon nxjerrjen gabim të flakës në motor dhe parregullsitë duke siguruar kohën e saktë të nxjerrjes së flakës.

Principi i punës:

Sensori i Pozicionit të Boshtit Kryesor 37700-K27-V01 funksionon në bazë të parimeve induktive, duke gjeneruar një sinjal si përgjigje ndaj rrotullimit të boshtit kryesor. Ky sinjal pastaj dërgohet tek ECU-ja, e cila përdor këtë informacion për të rregulluar kohën dhe menaxhimin e karburantit të motorit.
Së bashku me rrotullimin e boshtit përdredhës, një magnet i integruar në sensor zbulon rotorin e dhëmbët dhe e shndërron lëvizjen mekanike në impulset elektrike, duke siguruar të dhëna në real-time për ECU.

Vendndodhja e Instalimit:

Sensori i Pozicionit të Boshtit Përdredhës Honda PCX125 zakonisht gjendet pranë boshtit përdredhës, shpesh montohet në bllokun e motorit ose në krye cilindrik, në alinim me mekanizmin e rrotullimit të motorit.
Është e rëndësishme të instalohet sensori në pozicionin e saktë për të siguruar lexime të sakta dhe funksionim të duhur.

Çështje të zakonshme:

Lexime të Gabuara të Sensorit: Nëse sensori i Honda PCX150 bëhet i pasaktë, ai mund të çojë në lexime të gabuara, duke shkaktuar probleme me kohën e ndezjes dhe furnizimin me karburant.
Motorri I Frenuar Në Mënyrë të Papritur ose I Papunë: Një sensor i pozicionit të boshtit përdredhës i dëmtuar mund të shkaktojë ndaljen e motorrit, punën jo të rregullt të tij ose dështimin e nisjes së tij për shkak të kohëzgjatjes jo të duhur të ndezjes.
Drita e Kontrollit të Motorrit: Një sensor jo funksional 37700-K27-V01 mund të aktivizojë dritën e kontrollit të motorrit, duke treguar një problem me performancën e sensorit.

Specifikat Teknike:

Tensioni: Vepron brenda një gamë tensionesh që janë e përshtatshme për motorrçtat Honda.
Përputhshmëria: Çkahtuar specifikisht për modele Honda NCW50, NSC110, PCX125 dhe PCX150.
Materiali: Ndërtim i qëndrueshëm me rezistencë të lartë ndaj nxehtësisë dhe vëmimit për performancë të besueshme në ambientet e kërkueshme të motorrçave.
Sensitiviteti: Sensitivitet i lartë për të zbuluar edhe ndryshimet më t vogla në pozicionin e boshtit kryesor për performancë të saktë.
Instalimi: I lehtë për të instaluar me një dizajn të gatshëm që siguron zëvendësim ose përmirësim pa lodhje.

Specifikimet:

Aplikimet:

Sistemi i Kontrollës së Fuqisë:

Roli në Kohën e Motorrit: Sensori i Pozicionit të Kurbelit 37700-K27-V01 është pjesë integrale e Sistemit të Kontrollës së Fuqisë, i cili menaxhon daljen dhe efikasitetin e motorit. Duke siguruar të dhëna në timp real mbi pozicionin e kurbelit, sensori lejon njësitë ECU (Engine Control Unit) të kontrollojë saktësisht kohën e ndezjes. Koha e saktë është esenciale për dorëzimin optimal të fuqisë, duke siguruar një përshpejtim të lëmuar, funksionim të qëndrueshëm dhe performancë efikase të motorit.
Optimizimi i Djegies: Sensori ndihmon në rregullimin e saktë të ndezjes dhe të injektimit të karburantit, duke siguruar se procesi i djegies së motorit ndodh në momentin ideal të stërvitjes së fuqisë. Kjo zvogëlon humbjet e energjisë, maksimalizon daljen e fuqisë dhe kontribuon në efikasitet më të mirë të karburantit, veçanërisht gjatë kushteve të ndryshme të vozitjes.

Sistemi i Injektimit të Karburantit:

Koha dhe Furnizimi i Karburantit: Sensori 37700-K27-V01 luan një rol kyç në koordinimin e procesit të futjes së karburantit. Informacioni për pozicionin e boshtit kuq që ai siguron, ndikon drejtpërdrejt në kontrollin e ECU-së mbi injektoret e karburantit, duke ndihmuar në përcaktimin e kohës së saktë dhe sasisë së karburantit që do të futet në motor. Duke siguruar një sinkronizim të saktë midis pozicionit të boshtit kuq dhe kohës së futjes së karburantit, sensori e përmirëson efikasitetin e djegies dhe zvogëlon humbjet e karburantit.
Ekonomi e Përmirësuar e Karburantit: Meqenëse sensori garanton kohën e saktë të futjes së karburantit, ai parandalon futjen e parakohshme apo të vonë të karburantit, gjë që mund të çojë në djegie të përfunduar apo ekonomi të dobët të karburantit. Ky kontroll i saktë i karburantit çon në konsumim më të efikasë të karburantit, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për motocikletat e komutatorëve siç janë Honda PCX125 dhe PCX150.

Avantazhe:

Mbështetja e Diagnozës së Mençur të Gabimeve:

Monitorim në Kohë Reale për Diagnozë Efikase: Sensori 37700-K27-V01 monitoron vazhdimisht pozicionin e boshtit kuq dhe dërgon këtë të dhënë në ECU (Njësia e Kontrollit të Motorit). Ky monitorim në kohë reale lejon zbulimin e menjëhershëm të çdo pamarrëveshjeje ose dështimi brenda sistemit të motorit, siç është koha e gabuar e ndezjes ose mospunimi. Sistemi i Diagnozës së Gabimeve përdor këtë informacion për të identifikuar shpejt çdo problem potencial, duke shkaktuar kode të diagnozës së gabimeve (DTC) për zbulim të saktë të defekteve.
Zbulimi i Heshtë i Problemeve: Duke identifikuar probleme të performancës së motorit që në fillim, sensori mundëson intervenim të menjëhershëm, duke minimizuar rrezikun e riparimeve të shtrenjta apo të dëmtimit të madh të motorit. Ky sistem paralajmërues i hershëm garanton se çdo lloj anormaliteti, siç është një sensor i pozicionit të boshtit kuq që funksionon jo saktë, do të trajtohet para se të ndikojë në shëndetin e përgjithshëm të motorit, duke e mbajtur motocikletën të funksionojë në mënyrë efikase.

Përmirësimi i Kontrollit të Emisioneve dhe Performancës së Mjedisit:

Optimizimi i Djegies së Karburantit: Sensori 37700-K27-V01 luan një rol kyç në optimizimin e kohëzgjatjes së procesit të djegies së motorrit duke monitoruar saktësisht pozicionin e boshtit kryesor. Kjo i lejon ECU-s të përshtatojë me saktësi kohën e ndezjes dhe të injeksionit të karburantit, duke çuar në një djegie më të eficientë. Si rezultat, prodhimi i poluenteve të dëmshme, si hidrokarburet e pa djegura dhe monooksidi i karbonit, reduktohet, duke përmirësuar profilin e emetimit të biçikletës motorrike.

FAQ:

• Menaxhimi i Arsyes së Furnizimit dhe Aftësia e Dorëzimit?
  Ne kemi një sistem të fortë të menaxhimit të arsyes së furnizimit për të siguruar një përgjigje të shpejtë ndaj nevojave tuaja, dorëzim në kohë dhe inventar të mjaftueshëm për t'u përbalë me periudhat e kërkesës së lartë.
  
• Mbrojtja e Mjedisit dhe Pajtueshmëria?
  E na pRODUKTET plotësisht në përputhje me standardet ndërkombëtare të mjedisit, dhe qëndrueshmëria e materialeve kontrollohet me shtriktësisë gjatë procesit të prodhimit për t'ju ndihmuar ju të përputheni me rregulloret mjedisore.
  
• Reputacioni i Markës dhe Përshtypjet e Tregut?
  Si një markë kryesore në industrinë, kemi shumë vite përvojë në treg dhe një numër të madh rastesh të suksesshëm, dhe kemi fituar besimin dhe mbështetjen e shumë klientëve të markave të mëdha.
  
• Inovacion dhe Përmirësim Teknologjik?
  Projektimi i produkteve tona është i fokusuar në inovacion dhe përshtatshmërinë për të ardhmen, dhe ne do të përmirësojmë rregullisht teknologjinë për të siguruar që blerjet tuaja gjithmonë të jenë në majën e teknologjisë.