เบรกหน้าและหลังสมรรถนะสูงและจานเบรก: ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือขั้นสูงสุด

ทุกประเภท

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000

เบรกและจานเบรกหน้าและหลัง

ระบบเบรกหน้าและหลังรวมถึงจานเบรกเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเบรกในรถยนต์ ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อให้การหยุดรถมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ส่วนเบรกด้านหน้ามักจะรับแรงเบรกประมาณ 70% โดยมีจานเบรกขนาดใหญ่กว่าและคาลิเปอร์ที่แข็งแรงมากขึ้นเพื่อรับน้ำหนักที่เคลื่อนตัวไปข้างหน้าในขณะเบรก องค์ประกอบเหล่านี้ใช้ระบบไฮดรอลิกที่แปลงแรงกลไกจากการเหยียบแป้นเบรกให้เป็นแรงหยุดรถผ่านแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก จานเบรกซึ่งยังเรียกว่าดิสก์เบรก ถูกออกแบบมาพร้อมพื้นผิวที่ถูกกลึงอย่างแม่นยำและช่องระบายความร้อนพิเศษเพื่อช่วยกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นในขณะเบรก ส่วนเบรกหลังทำหน้าที่เสริมระบบเบรกด้านหน้า เพื่อให้แรงเบรกสมดุลและมีเสถียรภาพ ระบบเบรกในปัจจุบันมีการนำวัสดุและแบบดีไซน์ขั้นสูงมาใช้ รวมถึงจานเบรกแบบระบายอากาศเพื่อการจัดการความร้อนที่ดีขึ้น และวัสดุผสมประสิทธิภาพสูงเพื่อเพิ่มความทนทาน การผนวกรวมระบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่น ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ทำงานร่วมกับองค์ประกอบเหล่านี้เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อกและรักษาการควบคุมพวงมาลัยในสถานการณ์ฉุกเฉินขณะเบรก

สินค้าใหม่

การออกแบบระบบเบรกและจานเบรกหน้า-หลังที่ทันสมัยมีประโยชน์มากมายที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและสมรรถนะของรถ ระบบไฮดรอลิกแบบสองวงจรช่วยสำรองการทำงานไว้ เพื่อให้มั่นใจว่าหากวงจรหนึ่งเกิดความล้มเหลว อีกวงจรหนึ่งยังคงทำงานต่อไปได้ การกระจายแรงเบรกที่เหมาะสมระหว่างด้านหน้าและด้านหลังช่วยสร้างเสถียรภาพที่ดีที่สุดในระหว่างการหยุดรถทั้งในสถานการณ์ปกติและฉุกเฉิน จานเบรกที่มีคุณภาพสูงมีคุณสมบัติในการระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการสูญเสียแรงเบรก (brake fade) ระหว่างใช้งานต่อเนื่อง และรักษาแรงเบรกที่สม่ำเสมอ ผิวหน้าของจานเบรกที่ถูกออกแบบอย่างแม่นยำช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น วัสดุขั้นสูงที่ใช้ในทั้งชิ้นส่วนเบรกและจานเบรกช่วยยืดอายุการใช้งานและลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา การผสานการทำงานเข้ากับระบบควบคุมความเสถียรแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเพิ่มการควบคุมรถโดยรวม โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ท้าทาย การออกแบบที่สมดุลระหว่างเบรกหน้าและเบรกหลังช่วยให้เกิดการสึกหรออย่างเท่าเทียมกัน ทำให้ชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ระบบเหล่านี้ยังมีส่วนช่วยในการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ด้วยการลดแรงต้านการหมุนขณะไม่ได้ใช้งาน การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้บำรุงรักษาและเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้นเมื่อจำเป็น จึงช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถในระยะยาว

เคล็ดลับและเทคนิค

PWK คาร์บูเรเตอร์ที่มีขนาดแตกต่างกัน มีความแตกต่างกันอย่างไร?

29

Jul

PWK คาร์บูเรเตอร์ที่มีขนาดแตกต่างกัน มีความแตกต่างกันอย่างไร?

ดูเพิ่มเติม
เซ็นเซอร์ TPS สำหรับรถจักรยานยนต์ RS150 ในสีต่าง ๆ สร้างประสบการณ์ทางสายตาที่แตกต่างกัน

29

Jul

เซ็นเซอร์ TPS สำหรับรถจักรยานยนต์ RS150 ในสีต่าง ๆ สร้างประสบการณ์ทางสายตาที่แตกต่างกัน

ดูเพิ่มเติม
อะไหล่แต่ง Yamaha Aerox155 Nvx155 ชุดคันเร่งแบบ Throttle Body เพิ่มประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น

29

Jul

อะไหล่แต่ง Yamaha Aerox155 Nvx155 ชุดคันเร่งแบบ Throttle Body เพิ่มประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น

ดูเพิ่มเติม

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000

เบรกและจานเบรกหน้าและหลัง

ระบบการจัดการความร้อนชั้นยอด

ระบบการจัดการความร้อนชั้นยอด

ระบบจัดการความร้อนขั้นสูงในจานเบรกสมัยใหม่แสดงถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญในประสิทธิภาพการเบรก ดีไซน์ของระบบประกอบด้วยช่องระบายอากาศและใบพัดระบายความร้อนที่ถูกจัดวางอย่างเหมาะสม ซึ่งช่วยกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบจัดการความร้อนอันทันสมัยนี้ช่วยป้องกันปัญหาเบรกเฟด ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปที่ประสิทธิภาพการเบรกลดลงเนื่องจากความร้อนสะสมมากเกินไป จานเบรกยังมีโลหะผสมพิเศษที่ช่วยรักษาความแข็งแรงของโครงสร้างแม้ในสภาวะอุณหภูมิสุดขั้ว เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในสถานการณ์การขับขี่ที่ต้องการมาก ความสามารถในการระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้นยังช่วยยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรกและชิ้นส่วนอื่น ๆ โดยการรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
สมดุลการเบรกที่ออกแบบอย่างแม่นยำ

สมดุลการเบรกที่ออกแบบอย่างแม่นยำ

การถ่วงดุลที่ถูกปรับจูนอย่างพิถีพิถันระหว่างระบบเบรกด้านหน้าและด้านหลัง ถือเป็นผลงานวิศวกรรมการออกแบบอันยอดเยี่ยม ระบบดังกล่าวปรับการกระจายแรงเบรกโดยอัตโนมัติตามการถ่ายโอนน้ำหนักของรถในขณะชะลอความเร็ว เพื่อให้ได้แรงเบรกสูงสุดพร้อมทั้งรักษาเสถียรภาพของยานพาหนะ เทคโนโลยีวาล์วปรับแรงดัน (proportioning valve) ควบคุมแรงดันไฮดรอลิกที่แต่ละล้อได้อย่างแม่นยำ เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังล็อกก่อนเวลาและรักษาการควบคุมทิศทางไว้ได้ ระบบสมดุลนี้ทำงานร่วมกันอย่างไร้รอยต่อกับระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยภายใต้สภาพการขับขี่ที่หลากหลาย และมีส่วนช่วยให้การบังคับควบคุมรถยนต์โดยรวมดียิ่งขึ้น
เทคโนโลยีวัสดุที่ก้าวหน้า

เทคโนโลยีวัสดุที่ก้าวหน้า

การนำวัสดุที่ทันสมัยมาใช้ในระบบเบรกและจานเบรกในปัจจุบัน ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในเทคโนโลยีระบบเบรก โลหะผสมคาร์บอนสูงที่ใช้ในการผลิตจานเบรกให้ความแข็งแรงและทนความร้อนได้ดีขึ้น พร้อมทั้งลดน้ำหนักโดยรวม สารประกอบผ้าเบรกได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อทำงานร่วมกับจานเบรกเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้ค่าแรงเสียดทานเหมาะสม พร้อมทั้งลดการสึกหรอและลดการเกิดฝุ่น วัสดุขั้นสูงเหล่านี้ช่วยยืดอายุการใช้งานชิ้นส่วน เพิ่มช่วงระยะการบำรุงรักษา และให้สมรรถนะที่คงที่ภายใต้สภาวะการใช้งานที่หลากหลาย วัสดุเหล่านี้ยังแสดงให้เห็นถึงความยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น ผ่านการลดการปล่อยอนุภาคและยืดอายุการใช้งานให้นานขึ้น

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000