двойной дроссельный узел
Система с двойным дроссельным узлом представляет собой значительный прогресс в технологии впускных систем двигателя, являясь сложным решением для управления воздушным потоком, которое повышает производительность и отзывчивость транспортного средства. Эта система состоит из двух отдельных дроссельных узлов, работающих одновременно для контроля воздушного потока во впускной коллектор двигателя. Каждый дроссельный узел содержит собственный бабочковый клапан, точно регулируемый с помощью передовых электронных систем для оптимизации подачи воздуха в зависимости от дорожных условий и потребностей двигателя. Основной функцией системы является обеспечение более точного контроля соотношения воздушно-топливной смеси, что приводит к улучшению отклика двигателя и передачи мощности. Используя два отдельных дроссельных узла, система может более эффективно подавать воздух к разным группам цилиндров, особенно в двигателях V-образной конфигурации. Такая конструкция обеспечивает лучшее распределение воздуха по всем цилиндрам, что приводит к более стабильному сгоранию топлива и улучшению общей производительности двигателя. Технология включает в себя сложные датчики и электронные блоки управления, которые постоянно отслеживают и регулируют положение дроссельной заслонки для поддержания оптимальной производительности с учетом таких факторов, как частота вращения двигателя, нагрузка и действия водителя. Современные системы с двойным дроссельным узлом часто оснащены интегрированным электронным управлением дроссельной заслонкой, что устраняет необходимость в механических связях и обеспечивает более точный контроль работы двигателя.