คู่คันเร่ง
ระบบคันเร่งแบบดูอัลแทโธ틀 (Dual Throttle Body) ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในเทคโนโลยีการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นระบบที่จัดการอากาศอย่างมีประสิทธิภาพและช่วยเพิ่มสมรรถนะและความตอบสนองของรถโดยรวม ระบบดังกล่าวประกอบด้วยแทโธตล์สองตัวที่ทำงานควบคู่กัน เพื่อควบคุมปริมาณอากาศที่ไหลเข้าสู่ท่อร่วมดูดของเครื่องยนต์ โดยแทโธตล์แต่ละตัวมีวาล์วผีเสื้อ (butterfly valve) ในตัวเอง ซึ่งถูกควบคุมอย่างแม่นยำด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง เพื่อปรับการส่งอากาศให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่และภาระของเครื่องยนต์ หน้าที่หลักของระบบคือการควบคุมอัตราส่วนของส่วนผสมระหว่างอากาศกับเชื้อเพลิงให้แม่นยำมากยิ่งขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้รวดเร็วและมีแรงม้าเพิ่มมากขึ้น โดยการใช้แทโธตล์สองตัวแยกกัน ระบบสามารถส่งอากาศเข้าไปยังกลุ่มกระบอกสูบต่าง ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในเครื่องยนต์แบบ V-configuration โครงสร้างนี้ช่วยให้อากาศไหลเวียนได้ดีขึ้นในทุกกระบอกสูบ ทำให้การเผาไหม้เกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอ และเพิ่มสมรรถนะโดยรวมของเครื่องยนต์ ระบบดังกล่าวมีเซ็นเซอร์และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ซับซ้อนคอยตรวจสอบและปรับตำแหน่งของแทโธตล์อย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาสมรรถนะที่ดีที่สุด โดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่น ความเร็วของเครื่องยนต์ ภาระของเครื่อง และการควบคุมจากผู้ขับขี่ ระบบคันเร่งแบบดูอัลแทโธตล์รุ่นใหม่ ๆ มักมีระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการ (Integrated Electronic Throttle Control) ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ชุดคันโยงกลไกทางกล จึงให้การควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ที่แม่นยำมากยิ่งขึ้น